Camareras, pero que enseñen algo... Villacedré y el paso del nuevo ferrocarril Camareras, pero que enseñen algo... Villacedré y el paso del nuevo ferrocarril

Se busca camarera. Esto es lo que reza en la mayor parte de los anuncios durante el maravilloso, largo y cálido período estival (sobre todo en León, no te...) En algunos de estos se especifican otros detalles tales como: atractiva, con experiencia, de tal edad, etcétera. Pero, pero, pero... se olvidan de lo más importante para algunos de estos solicitante: el señalar que si va enseñando la pechuga y los cadriles, mejor que mejor!. Esto no me lo saco de la manga, sino que lo he podido comprobar recientemente, en uno de mis experimentos sociales (...) Contacté a través del número de teléfono y concerté una entrevista. Por lo que deduje, parece que realmente tenían bastante prisa por cubrir la plaza. Bien, esa misma tarde me dirigí al local en cuestión. Hablé con uno de los socios, el típico pardillo que acaba de abrir un segundo local deprisa y corriendo y que de hostelería sabe lo que yo de aeronáutica. Me preguntó, aunque más bien le conté, dada su facilidad de palabra, lo típico, donde había trabajado, si tenía experiencia con la máquina de café y demás. Yo le dije que había trabajado en todas las ramas de la hostelería cuando vivía (y estudiaba, eso no se lo dije) en el Reino Unido. Que tenía experiencia en coctelería (algo que desconocen muchos de los actuales trabajadores en este campo), en restauración y cómo no, en la preparación de distintos tipos de cafés. Le noté que estaba el hombre bastante alelao, como deseando terminar la entrevista, que contara lo que contara, yo no cumplía sus objetivos. Infeliz. Se te veía a la legua que ibas buscando alguien que enseñase algo... o no? Doña Zarigüella (León). Antes de quince días, ratificación en los Plenos de los Ayuntamientos de León y San Andrés. Partidas presupuestarias, algo como 600 euros (no se si a cargo de los dos ayuntamientos) para crear un consorcio o como se llame. La Junta de Castilla y León ya envió el visto bueno a la creación de dicho consorcio y al convenio entre los dos ayuntamientos dotando en sus presupuestos de una partida de dinero aún sin concretar. El Ministerio de Fomento está esperando para firmar. Para comenzar a gran obra, antes se tienen que hacer ramales ferroviarios. Éstos se ubican en terrenos de León, San Andrés y Villacedré. Al Ayuntamiento de Santovenia de la Valdoncina, responsable de los terrenos vecinales de Villacedré se le tiene sólo informado. No se le implica en el convenio para el consorcio. Estos terrenos, todos de particulares, serán actualmente expropiados. De hecho, en ellos existen empresas importantes. La razón de que el trazado ferroviario no se desplace hacia la zona de Vallejos (perjudicaría mucho menos a los vecinos de Villacedré) se argumenta con que son 1.700 metros más, y esto supone un añadido económico de veinticinco millones más. Pero existe otro problema: Cuanto más se aleje el ramal ferroviario más conflictividad se tendría con Renfe, más alejamiento de clasificación supondría que, en un futuro no lejano, hasta puede que desaparezca. ...Y en medio de todo esto, una vez más, las sacrificadas gentes de Villacedré (no olvidemos los 30 años del vertedero) tienen que asumir algo, de interés general, que en nada les favorecerá. El pueblo quedará aislado y esta vez sí, para toda la vida. María Teresa de la Fuente (León). Se busca camarera. Esto es lo que reza en la mayor parte de los anuncios durante el maravilloso, largo y cálido período estival (sobre todo en León, no te...) En algunos de estos se especifican otros detalles tales como: atractiva, con experiencia, de tal edad, etcétera. Pero, pero, pero... se olvidan de lo más importante para algunos de estos solicitante: el señalar que si va enseñando la pechuga y los cadriles, mejor que mejor!. Esto no me lo saco de la manga, sino que lo he podido comprobar recientemente, en uno de mis experimentos sociales (...) Contacté a través del número de teléfono y concerté una entrevista. Por lo que deduje, parece que realmente tenían bastante prisa por cubrir la plaza. Bien, esa misma tarde me dirigí al local en cuestión. Hablé con uno de los socios, el típico pardillo que acaba de abrir un segundo local deprisa y corriendo y que de hostelería sabe lo que yo de aeronáutica. Me preguntó, aunque más bien le conté, dada su facilidad de palabra, lo típico, donde había trabajado, si tenía experiencia con la máquina de café y demás. Yo le dije que había trabajado en todas las ramas de la hostelería cuando vivía (y estudiaba, eso no se lo dije) en el Reino Unido. Que tenía experiencia en coctelería (algo que desconocen muchos de los actuales trabajadores en este campo), en restauración y cómo no, en la preparación de distintos tipos de cafés. Le noté que estaba el hombre bastante alelao, como deseando terminar la entrevista, que contara lo que contara, yo no cumplía sus objetivos. Infeliz. Se te veía a la legua que ibas buscando alguien que enseñase algo... o no? Doña Zarigüella (León). Antes de quince días, ratificación en los Plenos de los Ayuntamientos de León y San Andrés. Partidas presupuestarias, algo como 600 euros (no se si a cargo de los dos ayuntamientos) para crear un consorcio o como se llame. La Junta de Castilla y León ya envió el visto bueno a la creación de dicho consorcio y al convenio entre los dos ayuntamientos dotando en sus presupuestos de una partida de dinero aún sin concretar. El Ministerio de Fomento está esperando para firmar. Para comenzar a gran obra, antes se tienen que hacer ramales ferroviarios. Éstos se ubican en terrenos de León, San Andrés y Villacedré. Al Ayuntamiento de Santovenia de la Valdoncina, responsable de los terrenos vecinales de Villacedré se le tiene sólo informado. No se le implica en el convenio para el consorcio. Estos terrenos, todos de particulares, serán actualmente expropiados. De hecho, en ellos existen empresas importantes. La razón de que el trazado ferroviario no se desplace hacia la zona de Vallejos (perjudicaría mucho menos a los vecinos de Villacedré) se argumenta con que son 1.700 metros más, y esto supone un añadido económico de veinticinco millones más. Pero existe otro problema: Cuanto más se aleje el ramal ferroviario más conflictividad se tendría con Renfe, más alejamiento de clasificación supondría que, en un futuro no lejano, hasta puede que desaparezca. ...Y en medio de todo esto, una vez más, las sacrificadas gentes de Villacedré (no olvidemos los 30 años del vertedero) tienen que asumir algo, de interés general, que en nada les favorecerá. El pueblo quedará aislado y esta vez sí, para toda la vida. María Teresa de la Fuente (León).