Un petrolero nipón vierte 4.500 toneladas de crudo en el Índico

El petrolero Bright Artemis derramó el lunes unas 4.500 toneladas de crudo en el Índico tras colisionar con un buque mercante de Singapur, según anunció ayer la empresa propietaria Mitsui OSK Lines. El accidente tuvo lugar a unos 500 kilómetros al oeste de la isla india Gran Nicobar. La nave acudió a socorrer al carguero de Singapur que se había incendiado, pero la maniobra provocó una colisión entre los dos buques. El impacto causó un agujero en el casco del petrolero, que transportaba 250.000 toneladas de crudo de Omán y Arabia Saudí al puerto japonés de Chiba. El accidente no produjo víctimas en ninguno de los navíos afectados. Los barcos de la guardia costera permanecen en alerta, pero las autoridades declararon que no esperan ningún escape medioambiental en sus aguas porque el vertido está fuera de la zona económica exclusiva de la India. «Esperamos que el petróleo se desintegre en alta mar, pero lo estamos vigilando de cerca», declaró un alto cargo de los guardacostas desde Port Blair, la capital del archipiélago de Andamán y Nicobar. Por su parte, la compañía propietaria del petrolero declaró que el derrame se ha contenido y que no hay peligro que se produzca ninguno más, por lo que los daños «deberían ser limitados». Mitsui añadió que «es muy difícil que el crudo pueda causar un desastre ecológico en las costas del Índico, pues se trata de un petróleo ligero y la mayor parte se evaporará, mientras que el resto se hundirá en el Océano de aquí a una semana». Sin embargo, la agencia de prensa Kyodo aseguró que podría tratarse de «la contaminación más grave que haya provocado un petrolero japonés». Inferior al «Prestige» Las 4.500 toneladas derramadas en el Índico representan sólo un 7% del crudo vertido por el Prestige, que esparció al mar unas 63.000 toneladas de fuel aproximadamente. El petróleo derramado por el buque nipón también es una cuarta parte inferior a la cantidad vertida por en el naufragio del Erika frente a las costas francesas en 1999. Pese al accidente, el buque japonés continuó ayer su camino en dirección este con el crudo que aún tenía abordo -unas 245.500 toneladas - después de comprobar que el motor no había sufrido ningún daño, según informó un portavoz de la compañía operadora del petrolero. El incidente tuvo consecuencias directas en la bolsa de Tokio. Mitsui OSK Lines, la segunda compañía de navegación japonesa, perdió 2,88% a 808 yenes. Dell retira 4,1 millones de baterías El gigante informático Dell anunció su intención de retirar del mercado 4,1 millones de baterías portátiles, después de que varios usuarios denunciarán haber sufrido incendios en sus ordenadores como consecuencia del recalentamiento de estos generadores. La noticia, que llegaba a la prensa tras un comunicado de la propia empresa, viene precedida por al menos seis incidentes con fuego que fueron comprobados por la agencia federal estadounidense de protección de los consumidores (US CPSC). Concretamente las baterías retiradas de la circulación están incluidas diferentes modelos de ordenadores portátiles que el gigante informático, y mayor productor de pecés del mundo, produjo desde abril del 2004 hasta julio de este año. Compuestas de litio, y fabricadas por la empresa Sony, se calcula que estas unidades podrían estar incluidas en al menos un 18% de la producción mundial de la marca. Esto equivaldría a retirar del mercado al menos 2,7 millones de ventas en EE.UU. y 1,4 millones en el resto del mundo, lo que traducido en dinero supondría unas pérdidas de 300 millones de dólares para Dell. Una cantidad que Sony ayudaría a afrontar debido a su responsabilidad en la producción. Con mayor duración y más fáciles de producir que otras baterías, la alerta sobre los generadores de litio saltaba hace unas semanas después de varios incidentes aislados. En junio uno de los ordenadores ardía en llamas en una conferencia en un hotel de Osaka, Japón. También en Illinois, EE.UU., los bomberos tuvieron que apagar un fuego cuando una mesa de oficina se quemó tras haber explotado el ordenador, y un hombre perdió su camión después de dejar su portátil en un asiento y que el fuego llegara al depósito de combustible. Para evitar posibles incidentes la empresa ha pedido a los consumidores que retiren la batería de sus ordenadores, y que alimenten el portátil con un cable eléctrico. Así mismo Dell anunció ayer la creación de una página web que informara sobre qué tipo de modelos estarían afectados con la medida y cómo poder acceder a una nueva pieza. Más allá de la seguridad los analistas opinan que esta medida tiene como objetivo mejorar la imagen de la multinacional. Filipinas va a solicitar ayuda a Japón e Indonesia para contener el fuel vertido por un petrolero que naufragó el viernes a unos 530 kilómetros al sur de Manila. El accidente provocó dos muertes y ha contaminado el entorno natural al hundirse el M/T Solar I con dos millones de litros de combustible industrial. El servicio de guardacostas envió un equipo a la zona para impedir una marea negra. El crudo vertido en el mar podría tardar unos tres años en limpiarse en su totalidad, según afirmó el jefe del servicio. Los recursos naturales más afectados han sido los bancos de pesca, las zonas de buceo y una reserva nacional marina junto a la isla de Guimaras, en el sureste asiático. El centro marino contiene 29 tipos de coral duro y 144 especies de peces que podrían sufrir los daños ecológicos. Greenpeace declaró que Filipinas debería hacer responsable a la compañía Petron y sus socios por los daños causados en las costas y en los ecosistemas marinos lo cual es un grave problema para todo el ecosistema marino.