Tráfico se plantea que sea obligatorio llevar también de día las luces de cruce
La Dirección General de Tráfico (DGT) podría implantar en los automóviles en los próximos dos años, de forma voluntaria inicialmente y luego obligatoria, las luces de cruce durante el día, según explicó el catedrático de Seguridad Vial de la Universitat de Valencia, Luis Montoro. A juicio de Montoro, esto evitaría, al menos, entre un dos y un cuatro por ciento de los accidentes de tráfico y entre un cuatro y un ocho por ciento de los atropellos de peatones. Montoro, quien dirige también el Instituto de Seguridad Vial de la Universitat de Valencia, recibió el encargo de la DGT de elaborar un informe sobre la implementación de las luces de cruce durante el día para reducir la siniestralidad en las carreteras españolas, que ya estudia ante una posible aplicación a medio plazo. Reducir los atropellos Según comentó, «algunos estudios menos conservadores hablan de que se podrían evitar alrededor de un veinticinco por ciento de atropellos, y se conseguiría reducir los accidentes en mayor medida en peatones y ciclistas, y sobre todo, los mortales y muy graves». A su juicio, «evitar que ocurra un accidente del tránsito depende muchas veces de lo visible que sea nuestro vehículo para otros conductores y también para los peatones». Así, durante el día, el contraste visual es básicamente lo que permite a los vehículos motorizados ser percibidos por otros usuarios de la vía, señaló. Al incrementar ese contraste, el vehículo será visto «antes y más claramente: la oportuna percepción de un vehículo por parte de otros usuarios de la vía otorga más tiempo para reaccionar, lo que en situaciones peligrosas puede traer como consecuencia el involucrarse o no en un accidente de tráfico». Además, el aumento del contraste reduce el riesgo generado por factores como el mimetismo de los colores, la puesta y salida del Sol y otros elementos que pueden distraer al conductor. Montoro explicó que «un turismo que circula con las luces de corto alcance durante el día no sólo es más fácil de distinguirlo respecto de un vehículo parado, sino que también los movimientos de ese vehículo pueden ser interpretados de modo más claro e inequívoco por los otros automovilistas».