A propósito del tren
Silla baja | josé a. de paz
El tren Alvia se adentra en tierras bercianas a 149 km. hora. Cuando lleguemos a Ponferrada, habrá que llamar un taxi y esperar un poco, así es la vida, lo que se gana por un lado se pierde por otro.
He venido disfrutando con la lectura del próximo libro de relatos cortos de Chema Gómez Pontón, berciano y lacianiego que conoce como pocos la intrahistoria del tren minero nacido de un sueño de don Julio de Lazúrtegui y muerto, ¿definitivamente? , «por orden de arriba», el día que relata el libro que ya está en el horno, recreando los amores del maquinista Venancio y la marquesa de Aldama, que llegó a derramar lágrimas de metal un día de lluvia menuda en el Bierzo.
No me extraña nada, sabiendo que el tren minero, según Pepón de Corbón, bebía agua en la fuente de Manaflores y parecía otro. En cuando al señor Venancio, hay que recordar que aquellos pioneros de la MSP, además de alimentarlos y conducirlos, sabían hacer trenes, pieza a pieza.
El resto de los relatos cortos son un retablo de perdedores, en parte un pretexto de Chema para mostrarnos su devoción por el Valle del Sil y sus gentes, pero solo en parte, porque algunos pensamos, Chema también, que los verdaderos artífices y protagonistas de la historia humana no son aquellos que aparecen como tales en los libros que transmiten, al gusto siempre de los vencedores, los grandes acontecimientos de la humanidad.
Entro en la página de Diario de León y veo a las fuerzas vivas del Bierzo reclamando el tren de alta velocidad. Es normal, no vamos a ser menos que los demás, además de ser los últimos.
Pero tampoco sería descabellado preguntarse porqué tenemos que ser en España los primeros del mundo en la alta velocidad, porqué Galicia tiene que tener dos vías de acceso a la misma, si no sería mejor priorizar la autovía y la velocidad alta para mercancías y personas en vez de solidarizarse tanto con los altos ejecutivos y otros muchos que no pagan ellos el billete, que son los usuarios habituales del AVE, pienso cuando ya veo las luces de Ponferrada desde un tren razonablemente eficiente y casi vacío de viajeros.