La Junta aún estudia unir el Bierzo con La Cabrera por el Campo de las Danzas
El delegado territorial niega que la administración haya descartado la opción Oeste de la carretera y espera que todavía sea posible construir los dos trazados
La carretera que accede al Campo de las Danzas, en una imagen de archivo.
La Junta de Castilla y León todavía no ha descartado la construcción de una carretera que una el Bierzo y La Cabrera atravesando el Campo de las Danzas y los Montes Aquilianos. El trazado por el oeste de La Cabrera, con tres variantes diferentes desde Ponferrada -”dos que terminarían en Pombriego por Chano y Voces, y por el Campo de las Danzas, y una tercera hasta Llamas de Cabrera también por el Campo de las Danzas-” todavía se encuentra en fase de evaluación del impacto ambiental, según aclaró ayer el delegado territorial de la administración autonómica en León, Eduardo Fernández. El máximo representante de la Junta en la provincia trataba de frenar así las críticas que ha causado la noticia de que el trazado por Este de La Cabrera, atravesando El Morredero, cuenta con una declaración de impacto ambiental favorable.
«No se ha descartado la opción Oeste de la carretera, lo que pasa es que todavía está sin evaluar», puntualizó, después de que empresarios pizarreros y alcaldes del trazado Oeste hayan defendido las opciones del Campo de las Danzas y los Montes Aquilianos para mejorar la comunicación con los yacimientos de pizarra.
Fernández recordó que de las tres variantes que también ofrece la opción de trazar la carretera por el Este de la comarca para unir Ponferrada con Truchas, sólo la que atraviesa el Morredero y Corporales cuenta con la declaración de impacto favorable. Las variantes de Quintanilla o la del túnel bajo El Morredero tienen, insistió, «un impacto negativo».
El delegado de la Junta recalcó que la administración autonómica apuesta por construir los dos trazados entre el Bierzo y La Cabrera siempre que sea viable. «Estamos haciendo lo posible para poder construir las dos opciones», afirmó. Fernández reconoció, sin embargo, que «será dificil» que las variantes de la opción Oeste que defiende el sector de la pizarra obtengan una declaración favorable porque la carretera destruiría el patrimonio arqueológico de los canales romanos que conducían el agua hasta las minas de oro de Las Médulas.