La falta de contrato y un ERE dejarán en mínimos el mantenimiento de la A-6

El verano podría resultar complicado, en cuanto a los servicios de mantenimiento y por tanto de circulación, en el tramo de la autovía Noroeste (A-6) entre Villafranca del Bierzo y Becerreá (Lugo). El Ministerio de Fomento sigue sin licitar el contrato para el control y las reparaciones en este trayecto, así como en la antigua Nacional VI en la frontera con el alto de Piedrafita. A esa demora en la resolución de un nuevo concurso se acaba de sumar además la situación de crisis por la que atraviesa la última empresa concesionaria del mantenimiento en dicho tramo, la UTE Acciona-Telvent, que ha presentado un expediente de regulación de empleo (ERE) por nueve meses para la mayoría de una plantilla que roza el medio centenar de empleados y en la que también figuran algunos trabajadores bercianos.

El ERE, que está pendiente de aprobación por parte de la Xunta de Galicia en los próximos días, afectará a unos 36 operarios de la concesionaria en uno de los tramos que por las condiciones orográficas del trazado resulta, como se sabe, uno de los más complicados de la A-6.

El Ministerio de Fomento, para tratar de salir del paso, ha encargado a la concesionaria del servicio en el tramo siguiente (Becerreá-A Coruña) que colabore con el personal que se mantendrá activo, pese al ERE, entre Villafranca y la localidad lucense. Mientras en medios ministeriales se aseguró ayer a este periódico que la licitación del servicio en el tramo berciano no se postergará mucho más, en círculos sindicales se sospecha en cambio que el proceso de contratación podría prolongarse incluso, como poco, hasta el próximo invierno.

El duro invierno. Si el periodo estival resulta ya de por sí complicado con un mantenimiento en precario por la alta densidad de tráfico, lo peor en una zona como la del Bierzo Oeste, en el límite con El Cebreiro, llegaría con las primeras inclemencias meteorológicas invernales, que cada año obligan a desplegar un dispositivo de vialidad especial con decenas de unidades móviles sobre todo para tratar de despejar la nieve de una artería de comunicación capital entre la Meseta y el Noroeste del país.

Desde un prisma mucho más localista, el contrato para el mantenimiento de la A-6 desde Villafranca, que se agotó ya el pasado 12 de abril, abarca a la vieja Nacional VI, convertida en una vía esencial para la comunicación entre los pequeños municipios del Bierzo Oeste.