Fomento calcula que no podrá reabrir el túnel de La Barosa antes de las navidades
La pérgola amenaza «serio derrumbe» y obliga al ministerio a invertir 945.000 euros en la reparación.

Los trabajadores de la UTE Imesapi-Collosa, ayer desplegando el armazón metálico junto a las pérgolas del túnel de la N-120.
La carretera N-120 Ponferrada-Orense volverá a entrar en servicio en la zona de los túneles de La Barosa coincidiendo con los días previos a la próxima campaña de Navidad, en diciembre. Esta nueva fecha —sin concretar día exacto— fue adelantada ayer en Carucedo de forma conjunta por el subdelegado del Gobierno en León, Juan Carlos Suárez-Quiñones, y su homólogo en Orense, Roberto Castro García. Según avanzaron en una reunión informativa con los alcaldes, empresarios y representantes del sector del transporte de la zona berciana y gallega, el Ministerio de Fomento ha contratado ya la reparación de la pérgola de entrada al túnel a la unión temporal de empresas Imesapi-Collosa, con una partida de 945.000 euros y las obras han sido declaradas «de emergencia».
Según los técnicos de Fomento que ha estudiado las estructura agrietada de las pérgolas exteriores, la reparación es incuestionable, dado que existe «serio peligro de derrumbe». Por eso, se ha decidido aplicar mejoras en la cimentación, refuerzo de los arcos por la parte exterior, desmontaje y demolición de la parte dañada, con la reconstrucción mediante encofrado, forjado y hormigonado.
Preguntado por los periodistas si cabía la posibilidad de abrir al tráfico al menos un carril de los túneles de la N-120 en el estrecho del Sil, desde el kilómetro 436, los subdelegados del Gobierno advirtieron que no puede ser, por recomendación de los propios técnicos de Fomento. Suárez-Quiñones dejó también claro y despejó dudas de que «no existen grietas en el interior de los túneles» y la parte afectada sólo es la de entrada al paso subterráneo a la altura del pueblo de La Barosa.
En cuanto a otras alternativas para el tráfico rodado durante estos casi dos meses que quedan por delante de obras, los representantes gubernativos de las dos provincias coincidieron en que no las hay y se seguirán aplicando «las mismas» que ahora mismo existen. Eso sí, se atenderá a detalles que han sido puestos de manifiesto por alcaldes, empresarios y transportistas sobre la mejora de la señalización existente.
De esta forma, Fomento sigue aconsejando al transporte pesado no utilizar el uso de la N-536 para ir a Monforte de Lemos y Orense desde Ponferrada. Y así propone usar la autovía del Noroeste A-6 desde el Bierzo a Lugo y luego usar la N-540 entre Lugo y Orense. «Para el corto recorrido es recomendable usar la N-536 entre Ponferrada y O Barco de Valdeorras», indican desde Fomento. Este es precisamente el tramo de carretera donde se están generando los problemas de tráfico, con accidentes y averías de camiones por el sinuoso y estrecho vial.