Luz verde oficial al impacto ambiental de la A-76, que exige definir los accesos
Galicia y Castilla y León deberán aprobar las obras que aún no constan en la actuación.
La A-76 será un desdoblamiento de la actual N-120.
Ya es oficial. La A-76, la futura autovía que comunicará Ponferrada con Orense ya cuenta con la aprobación ambiental definitiva, después de que ayer se publicara en el Boletín Oficial del Estado la resolución del impacto ambiental del proyecto, cuya principal obstáculo ha sido el ecosistema de la Sierra de la Lastra —entre el municipio berciano de Sobrado y el gallego de Rubina—, así como el interés ecológico de zonas de los Ancares, el cañón del Sil o la ribera gallega del río Cabe. El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente pone una serie de condicionantes al proyecto entre las que destaca la adecuación ambiental de los enlaces, que «en el estudio informativo no se definen con detalle» y que deberán tener en cuenta a la hora de su ejecución «sus posibles afecciones ambientales en las ubicaciones previstas».
En la publicación en el boletín se especifica que serán las correspondientes consejerías de Medio Ambiente, de la Xunta de Galicia y de la Junta de Castilla y León, las que deberán dar la aprobación previa a estas actuaciones en el caso de que la ubicación definitiva de los enlaces afecte a espacios protegidos o Red Natura 2000. De igual modo, se deberá actuar en el caso de que se ponga en peligro elementos patrimoniales, cuando el visto bueno lo deberán dar desde las áreas de Cultura. «En todos los enlaces que afecten a espacios naturales de interés se minimizará la superficie de ocupación necesaria y se evitarán las estructuras con más de dos niveles en alzado», se indica en la resolución de impacto ambiental.
En el estudio de impacto ambiental se indica que las administraciones deberán contar con un documento que defina con detalle las medidas preventivas, correctoras y complementarias que se aplicarán para cumplir con la resolución y el programa de vigilancia ambiental, los controles y las medidas necesarias para garantizar la calidad de los espacios que atraviesa la futura autovía.
Desdoble de la N-120
La A-76 tendrá un recorrido de unos 126 kilómetros, que en la comarca del Bierzo cruzará por los municipios de Carracedelo, Toral de los Vados, Corullón y Sobrado. En el estudio constan que el tramo de la N-120 «siempre ha sido la conexión principal de la Meseta con Galicia, por lo que es el corredor que se ha considerado como solución óptima para plantear la nueva autovía», con lo que la infraestructura supondrá «una mejora desde el punto de vista funcional» en cuanto a tiempo y condiciones de comodidad y seguridad.
El proyecto contempla la construcción de 64 viaductos y 22 túneles. En concreto, en los 10,26 kilómetros en los que la A-76 atravesará la Sierra de la Lastra se construirá un túnel de más de tres kilómetros y un viaducto de 2,5 kilómetros, que representa «la mitad del trazado, lo que minimiza considerablemente la ocupación de formaciones vegetales de interés».
Ante las críticas recibidas sobre la «velocidad del proyecto», que lo fija en 80 kilómetros a la hora, en la resolución medioambiental se indica que la velocidad de la autovía «estará limitada a 120 kilómetros por hora en todo el itinerario, a excepción de los tramos con circunstancias excepcionales», ya que el límite de 80 «corresponde a la velocidad mínima a la que pueden ajustarse los parámetros del terreno».
El subdelegado del Gobierno en León, Juan Carlos Suárez-Quiñones, mostró ayer su satisfacción por el paso adelante dado por este proyecto para concluir el estudio informativo, haciendo suyas más manifestaciones realizadas en su día, «tanto por el secretario de Estado como por la propia ministra, en las que se daba prioridad a este proyecto», a la vez que mostraba su esperanza en que «se definan los tramos en los que se haya de actuar de forma preferente».