La Estrella presenta un ERE de extinción para sus 30 empleados
La empresa del Martínez Núñez entra en fase de liquidación.

Camiones de La Estrella, en la planta de Dehesas.
La empresa Transportes La Estrella, una de las sociedades más conocidas del grupo Martínez Núñez junto a la constructora Tecons, la firma de hormigones Horbisa y la cantera Catisa, ha entrado en fase de liquidación después de que los administradores concursales hayan comunicado a sus últimos 30 trabajadores en plantilla el expediente de extinción de empleo (ERE) con el que plantea cortar su actividad.
El ajuste definitivo se produce después del ERE temporal de cuatro meses planteado en junio y que no ha servido para aliviar la delicada situación de la compañía, según informó ayer el secretario general del sindicato UGT Transportes y Comunicaciones, José Manuel Vidal. El ERE de extinción ya ha comenzado a aplicarse con el despido de los primeros seis trabajadores y durante el próximo año, dos operarios al mes se irán sumando al ajuste. Los trabajadores cobrarán el mínimo de 20 días por año trabajado y recibirán además los tres salarios y la paga extra que la empresa, en concurso de acreedores, les adeudaba, confirmó Vidal.
«Es lamentable porque era una de las empresas más emblemáticas del sector del transporte», aseguró.
Vidal recordó que tras el ERE temporal el ajuste que plantean ahora los administradores «es la estocada definitiva, porque la empresa desaparecerá en un año». Transportes La Estrella, que en sus mejores años llegó a tener contratados a más de 150 trabajadores, mantendría una deuda con Hacienda y la Seguridad Social de más de dos millones de euros, según los datos de UGT, que le habrían impedido incluso renovar las tarjetas de circulación de sus camiones.
Vidal advirtió de que Transportes La Estrella no es la única empresa del sector que pasa por dificultades. «Victorino Alonso y Tebsa también están sufriendo», afirmó. Y denunció «la precariedad absoluta del transporte» debido al parón en el carbón y la pizarra.
Supresión de trenes
Por otra parte, Vidal también rechazó la supresión de los trenes de la línea Madrid-El Ferrol, porque «supone una nueva pérdida de servicios ferroviarios para el Bierzo».