Diario de León

Los planes del carbón no sostuvieron la Renta Familiar Disponible en el Bierzo

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A diferencia de otras ayudas como la PAC, los fondos recibidos por la comarca del Bierzo, a través de los distintos planes del carbón en el periodo 1991 y 2011, no han servido para mantener los niveles de la Renta Familiar Disponible. Así lo afirma un estudio del Observatorio Socioeconómico Primero de Mayo sobre este indicativo realizado en las comarcas españolas en dicho periodo.

Y es que según apuntan los responsables de este estudio, mientras que en el caso del resto de ayudas, los perceptores han sido, fundamentalmente, las familias, en el caso de los fondos mineros, los principales beneficiarios han sido las empresas mineras y los ayuntamientos.

Según los datos de este estudio, las comarcas de León y el Bierzo son las que han sufrido un mayor retroceso en este estudio, ya que de ocupar el primer y segundo lugar, respectivamente en el año 1991 en Renta Familia Disponible per Cápita habrían pasado a ocupar los puestos quinto y sexto en el año 2011.

En este periodo se habrían visto superados por comarcas como Valencia de Don Juan, que escala del tercer al primer puesto, Cistierna, del sexto al segundo, Sahagún, que pasa del cuarto al tercero, e incluso por la comarca de Villablino-Laciana que asciende una posición para situarse en la cuarta posición en el último año que ha analizado el Observatorio Socioeconómico Primero de Mayo.

Según éste, las causa de este retroceso que experimenta el Bierzo en Renta Familiar Disponible per Cápita estaría debido a «la drástica reducción de la actividad minera. Más dificil es explicar la mejora de Cistierna, que podría deberse a una menor reducción del empleo minero y en parte a los fondos de la PAC».

Para establecer esta clasificación de la Renta Familiar Disponible, el estudio analiza cinco indicadores directamente relacionados con la unidad familiar. Estos son el número de turismos, camiones, sucursales bancarias, y paro registrado por cada mil habitantes.

Los datos de este estudio se han extraído del padrón continuo del INE, el parque de vehículos de la DGT, el Banco de España, así como del Servicio Público Estatal de Empleo (SEPE).

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