Entran en servicio cinco tramos del Canal Alto tras 21 millones invertidos
Las nuevas arterias ya están operativas para la próxima campaña de riegos.
El Canal Alto del Bierzo, en una foto de archivo de un tramo de la zona de Cubillos del Sil.
El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente (Magrama) anunció ayer la puesta en servicio de las arterias de cuatro tramos del Canal Alto del Bierzo con los que da por concluidas las obras de renovación de la infraestructura tras una inversión de 16,5 millones de euros. Los regantes también han recibido el tramo y parte otro financiado por la Junta de Castilla y León con otros cinco millones.
La comisión de seguimiento de la actuación emprendida a través de las sociedad estatal Aguas de las Cuencas de España (Acuaes) sirvió para firmar el acta de inicio de explotación de las arterias de los tramos I, II, IV y V, que se unen a los tramos I y II del Canal y al sifón de Cubillos, en servicio desde la campaña de riego de 2013. Los nuevos tramos están listas para la próxima campaña de riego, informó el Magrama.
La nueva infraestructura tiene una longitud de 32,8 kilómetros, más otros 25 kilómetros construidos por la Junta, y la Comunidad de Regantes del Canal Alto del Bierzo —cuyo presidente Adolfo Canedo, participó en la reunión de la comisión de seguimiento junto a la directora territorial de la Zona I de Acuaes, Isabel Pérez-Espinosa, y el subdirector de Infraestructuras Agrarias del Instituto Tecnológico Agrario de Castilla y León, Rafael Sáez— ya puede hacer uso de ella «para regar la zona de influencia reduciendo las pérdidas de agua y habilitando la utilización de riego por presión para los usuarios que lo deseen», explicó el Magrama.
Acuaes primero acometió los tramos I y II y el sifón de Cubillos, que permitió eliminar las pérdidas de agua, aumentó la capacidad de transporte de la infraestructura hasta los ocho metros cúbicos por segundo, construyó un sifón en Cubillos y limpió e impermeabilizó los tramos deteriorados del túnel que lo une con la captación de Bárcena. La obra concluye ahora con los cinco últimos tramos, que han supuesto la construcción de 58 kilómetros de tuberías, 162 arquetas auxiliares y ocho hincas para los cruces de carreteras y cauces.
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