Tres años en una nave sin portón dejan «inservible» a la Alco 1006

Después de tres años sin uso, aparcada en una nave sin portón y sin ningún tipo de mantenimiento, la locomotora 1006 que sirvió en el tren minero tras su adquisición por la Junta de Castilla y León en 1997 «es una máquina inservible, que sólo vale como chatarra o como pieza de museo», decía ayer el portavoz del consorcio Ponfeblino, formado para rescatar la herencia del viejo tren minero.

La locomotora 1006 fue construida en Estados Unidos por la empresa Alco en 1965 con destino a la compañía Renfe, que la numero como 1347, primero, y después como 313-047-3, recuerda Daniel Pérez Lanuza desde la Asociación Cultural Ferroviaria Berciana. La Alco llegó al tren Ponferrada-Villablino en 1997 junto a otras tres máquinas similares para reforzar a las cuatro locomotoras Macosa originales en el tráfico de carbón por ferrocarril. Las inversiones de hace veinte años incluyeron la compra de 140 vagones tolva y la instalación de un Control de Tráfico Centralizado, y el lavadero y los talleres de Villablino, añade Lanuza.