El Ministerio reconoce que cambiará el sistema de construcción del viaducto

El Ministerio de Transportes explicó ayer a representantes de la Xunta de Galicia y la Junta de Castilla y León el cambio del sistema de reconstrucción de los dos viaductos del Castro.

En una nota oficial, asegura que se realizará, tal y como había adelantado este periódico, con estructuras hiperestáticas de tipología cajón in situ, «con el objetivo de minimizar al máximo las juntas constructivas en el tablero y cuidándose de forma detallada tanto la impermeabilización como el drenaje de este, constituyendo una solución de referencia para viaductos en zonas de alta montaña».

La reconstrucción de los viaductos se iniciará con la ejecución de nuevas cimentaciones y pilas. Se dará comienzo a estas actuaciones a medida que se vaya efectuando la retirada de los restos de los viaductos actuales y los pertinentes estudios de reconocimiento del terreno.

El sistema empleado en el que se vino abajo por dos veces era isostático, es decir amarrado en los extremos con grandes cables.

«Todo ello constituye un paso más en el compromiso de Mitma de buscar soluciones que permitan recuperar la conexión viaria por la autovía A-6 de Galicia con el resto de la península, tras los incidentes ocurridos por el colapso de dos vanos de la estructura de la calzada sentido La Coruña el pasado mes de junio de 2022», explica el comunicado.

Desde el pasado 1 de febrero se están llevando a cabo los trabajos de desmontaje de los viaductos existentes. Tras el análisis de varios procedimientos, debido a las patologías detectadas en el tablero de los viaductos y priorizando al máximo la seguridad de los trabajadores, el Mitma ha decidido efectuar una demolición mecánica por medio de un robot operado de forma remota con el apoyo de grandes grúas.

Simultáneamente con los trabajos de demolición, se va efectuando la retirada los restos de la estructura, de acuerdo con los procedimientos vigentes de gestión de residuos.