Adif retoma el proyecto de crear en Ponferrada un Centro de Circulación
La sede estará en el edificio de los antiguos dormitorios, que está abandonado desde hace años
Imagen del edificio aledaño a la estación donde está previsto implantar el SIC. L. DE LA MATA
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) está agilizando la tramitación para la puesta en marcha, en uno de los edificios cerrados de la estación de Ponferrada, de un Servicio Integral de Circulación (SIC) , previsto para un equipo de 11 personas (un supervisor SIC y 10 responsables de circulación) que darán cobertura al tramo Brañuelas-A Pobra de Brollón y el ramal Toral de los Vados-Cosmos, pertenecientes a la línea convencional León-La Coruña.
El SIC de Ponferrada fue anunciado en su día por el entonces ministro de Fomento, José Luis Ábalos, en su visita a la capital berciana el 10 de junio de 2021, y comprenderá en su área, según el borrador del proyecto de Adif, 22 estaciones, incluida la rampa de Brañuelas, con 152 kilómetros de línea en bloqueo automático de vía única. El centro ponferradino dependerá del CTC (Control de Tráfico Centralizado) que se gestiona desde León y su función es apoyar el trabajo las 24 horas del día los 365 días del año.
Entre las estaciones figuran apeadores y localidades importantes como Brañuelas, Torre del Bierzo, Bembibre, San Miguel de las Dueñas, Ponferrada, Toral de los Vados, Covas, Quereño, Sobradelo, O Barco de Valdeorras, Vilamartín de Valdeorras, A Rúa / Petín y Pobra de Brollón. El SIC se ubicará en un edificio anexo, actualmente sin uso, en la estación de Ponferrada, que estaba destinado en su día a dormitorios para personal de Renfe en ruta, según las mismas fuentes.
Desde Ponferrada, el jefe delegado asumirá las funciones ante incidentes de carácter leve y realizará apoyo en caso de incidencias graves o muy graves. Además, los integrantes del SIC tienen como misión comprobar la operatividad de los enclavamientos de las estaciones de su ámbito. Por ello, «los efectivos se desplazarán en un breve espacio de tiempo a la estación o punto de la línea que requiera su presencia para una actuación inmediata».
Lo que aún no se ha cerrado es el coste económico de su implantación en la estación de Ponferrada.