El Ponfeblino avanza hacia la ejecución y mira a La Recuelga

El proyecto técnico del tren turístico Ponfeblino ya está en proceso de información para que lo informen los técnicos del Consejo Comarcal del Bierzo y la idea del Consorcio del Ponfeblino es aprobarlo ya la semana que viene para, a partir de ahí, iniciar el proceso de licitación y poder empezar a ejecutar las obras. Pese al retraso, el horizonte temporal sigue siendo el mismo. «Seguimos manteniendo el primer trimestre de 2025 para que la obra esté adjudicada y se inicien los trabajos», aseguró el presidente del Consorcio, Mario Rivas, que tampoco mira de lejos a los lavaderos de carbón de La Recuelga (Santa Cruz del Sil), recientemente declarado Bien de Interés Cultural, y asegura que sería conveniente «explorar todas las alternativas» en torno a ese bien y su posible integración con el proyecto turístico.

El proyecto técnico redactado por un estudio de arquitectura de León sigue prácticamente al completo la línea marcada en el informe de intervenciones que el propio Consorcio presentó a la convocatoria de fondos europeos de la que resulto beneficiario, con prácticamente cuatro millones de euros que permitirán recuperar los puntos de la línea ferroviaria que han sufrido daños por el paso del tiempo y el vandalismo y homologar la instalación. La única modificación es la relativa a las parcelas que entraron en el lote que la Junta de Castilla y León cedió al Consorcio, pero que quedan al margen del desarrollo del tren turístico. Un asunto meramente administrativo que «no afecta en ningún caso» al proyecto, aseguró Mario Rivas.

La próxima reunión del Consorcio del Ponfeblino tiene que celebrarse antes de que termine el año. Ahí no solo se valorará la situación del proyecto del tren, sino que el presidente adelanta la posibilidad de abordar alguna acción en torno a los lavaderos de carbón de La Recuelga, asociados al ferrocarril minero. Rivas reconoce que es el Ayuntamiento de Páramo del Sil el que tiene la palabra en este caso, pero también afirma que «estamos hablando de un Bien de Interés Cultural que delimita con el Ponfeblino», por lo que «hay que explorar todas las alternativas», ya que podría «enriquecerlo». Así respondió a la pregunta planteada sobre la posibilidad de integrar de alguna forma esta parte del patrimonio minero en el Ponfeblino, en base a alguna otra subvención específica.

Es sabido, porque se ha dicho, que la intención de Consorcio es seguir concurriendo a convocatorias de fondos europeos para ampliar el proyecto en sucesivas fases. La recuperación de las viejas estaciones los apeaderos del tren es uno de los objetivos marcados y a ello se podría añadir La Recuelga que, tras haber sido declarado BIC, tiene las puertas abiertas a líneas de ayudas que hasta ahora eran inaccesibles.

Un vagón contraincendios de 1983 procedente de Cataluña

La empresa Ferrocarril del Valle del Sil que opera desde los antiguos talleres del ferrocarril de Villablino recibirá, el martes de la próxima semana, un vagón contraincendios que ha sido decido por la Generalitat de Cataluña y que servirá tanto para la ejecución del proyecto del Ponfeblino como para su uso una vez que el tren turístico esté en funcionamiento, explicó el presidente del Consorcio, Mario Rivas.

Se trata de un vagón construido en el año 1983 por Plasser Española y dispone de una cisterna con capacidad para 26.100 litros de agua, un grupo motobomba reversible y dos lanzas que permiten el lanzamiento de agua a gran distancia. Fue utilizado por los servicios de emergencia de Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña (FGC) en Martorell y también realizó servicios de apoyo a las locomotoras de vapor que funcionaban en trenes turísticos, portando el agua necesaria para su reavituallamiento, hasta que quedó fuera de servicio y fue apartado.

Fue en abril de 2023 cuando Ferrocarril del Valle del Sil contactó con FCG para explorar la posibilidad de que diverso material obsoleto que iba a ser dado de baja pudiera ser cedido al Consorcio del Tren Turístico Ponfeblino y la propia presidencia del Consorcio remitió una solicitud formal para pedir la cesión. Entre el material solicitado estaba este vagón contraincendios, que será donado de manera «gratuita, indefinida e irreversible», aseguran fuentes de la empresa que se ocupará de su conservación.

«Después del traslado de varios vehículos efectuado en junio de este año, le ha llegado el turno al que, sin duda, es el más importante de los cedidos, puesto que supone un activo fundamental para una línea tan íntimamente ligada a su entorno natural», asegura el fundador de Ferrocarril del Valle del Sil, Manuel Ramos.

El vehículo contraincendios que el Consorcio incorporará al parque móvil alcanza una velocidad de 50 kilómetros/hora.