El viaducto de Tremor se convierte en el más vigilado de España para garantizar su seguridad
La Dirección General de Carreteras tiene hasta tres sistemas activados de los ocho que hay en el país
El viaducto de Tremor, en la A-6 a su paso por el Bierzo, se ha convertido en la infraestructura más vigilada de España a través de la plataforma de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Transportes denominada Celosía. Se trata de un sistema que permite ofrecer datos en tiempo real sobre puentes, viales y otras infraestructuras de la red de carreteras a la que pueden acceder empresas de mantenimiento y técnicos mediante una clave para su seguimiento.
El viaducto de Tremor tiene ahora mismo tres detectores de los ocho activos en España. Dos para las calzadas en sentido Madrid y La Coruña, respectivamente, y un tercero para el contraste general de datos, con más de 51.263 registros de información acumulados hasta el pasado viernes. Las otras estructuras que se vigilan a través de esta plataforma son la glorieta de Raos y el viaducto de Montabliz en la A-67, en Cantabria; pasos superiores sobre autovías y carreteras en las provincias de Palencia, Toledo y Zamora, y los puentes del Centenario de Sevilla y de la Constitución de Cádiz. No solo por seguridad sino, en algún caso, por tener estructuras singulares. En total, en el sistema se ha hecho un seguimiento de 21 infraestructuras, de las que ocho siguen activos, dos detenidos y 11 están desactivados. En ningún momento figuró el viaducto del Castro, recientemente puesto en servicio tras su reconstrucción, en la A-6también a su paso por el Bierzo.
En ese seguimiento han estado otras como el puente de la Gaznata, en una carretera entre Toledo y Ávila; el Puente de Vinalopó, en la circunvalación de Elche, o el viaducto del Genil, en algunos casos para seguir su construcción.
En este sistema, y dentro del apartado de Geotecnia, sigue activo desde el 9 de mayo de 2011, hace más de 13 años, un sistema de control del talud de Trabadelo, en la A-6, con más de 60 sensores, después de una fuerte inversión tras detectarse que se venía abajo la montaña. En este apartado hay tres puntos de control en toda España. Los taludes de Trabadelo y Casazorrina, este último en Asturias, en la A-63, y una carretera en La Palma, tras el volcán.
El pasado mes de noviembre, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible abrió al tráfico los dos carriles de la calzada derecha sentido La Coruña de esta infraestructura berciana ubicada en el km 355,800 de la autovía A-6 a la altura del municipio de Torre del Bierzo. Las obras de impermeabilización realizadas tuvieron por objeto «garantizar que la estructura esté protegida de la acción del agua y las sales fundentes de los tratamientos de vialidad invernal y de sus efectos nocivos», según explicaron desde el departamento de Óscar Puente.
Las actuaciones continúan y, de hecho, se ha prohibido la circulación a los transportes pesados con una Masa Máxima Autorizada superior a 44 toneladas. El Consejo de Ministros aprobó en julio de 2023 3,5 millones para actuar emergencia. Prueba de la situación es que todos los contratos salieron a licitación bajo el epígrafe de subsanación de «la situación de grave peligro existente» en el viaducto de Tremor.