Solo Ponferrada y Torre tendrán inversiones en los planes de Adif

Adif ha incluido actuaciones en Torre del Bierzo y Ponferrada dentro del plan de modernización del tramo de ferrocarril entre León y la capital berciana. Así consta en una respuesta parlamentaria a las diputadas del PP Ester Muñoz y Silvia Franco en la que no se dan datos sobre el coste de la inversión, pero sí algunas claves de lo que quiere hacer la empresa pública encargada de las estructuras ferroviarias en España en una comarca marginada hasta ahora en el diseño del tren del siglo XXI.

En el entorno de la estación ponferradina, Adif tiene prevista la ejecución de una vía de 750 metros para el apartado de trenes en línea, «por lo que se realizarán actuaciones en la estación», indica la respuesta parlamentaria al PP. Por otro lado, está elaborando un proyecto, que está «en la fase de redacción», para coordinar las actuaciones «que tiene previsto llevar a cabo en la estación de Ponferrada y la conexión con la red que ha solicitado el Ayuntamiento».

Torre del Bierzo es la otra estación donde se ampliará hasta 750 metros las vías. Del Bierzo no aparece ninguna más, ni Bembibre ni San Miguel de las Dueñas, ni Toral de los Vados. Los trabajos, que se han divido en la redacción de dos proyectos, sólo afectarán a Quintana-Raneros, Barrientos, Porqueros, Torre del Bierzo y Ponferrada, explica la respuesta.

El alcalde de Ponferrada, Marco Morala, mantuvo una reunión con el presidente de Adif en febrero para reclamar agilidad en el estudio de las alternativas al lazo del Manzanal, que es la única solución para reducir los tiempos de viaje entre el Bierzo y León, y en el apartadero de La Placa, más si se confirma el proyecto de una planta en El Bayo para combustible de aviones. «Ponferrada merece una movilidad de primera y unas infraestructuras del siglo XXI y es una responsabilidad de todos lograrlas a través de la colaboración entre administraciones», resumió Morala tras el encuentro con Luis Pedro Marco de la Peña. De momento, Adif ha anunciado una inversión en la línea León-La Coruña hasta La Granja (89 km) para mejorar la infraestructura y el tráfico de mercancías por valor de 4,5 millones.

Aunque la pregunta de las parlamentarias del PP era muy clara y concreta —¿Qué inversiones ha realizado el Gobierno en la estación de trenes de Ponferrada durante los ejercicios 20121, 2022, 2023 y 2024, detallando el objeto y cuantía?—, la respuesta del Gobierno no da ni una cifra, prueba de que no se ha invertido ni un euro en los últimos cinco años en la estación ponferradina.

De hecho, es la única gran estación del Noroeste, si se establece en términos de población, donde no se ha invertido. En La Coruña, en el nuevo edificio de viajeros, la inversión inicial es de 4,5 millones de euros. En Lugo, la nueva estación está en obras con un presupuesto de más de 26 millones de euros. Comprende el nuevo edificio de viajeros; un nuevo paso bajo vías; la construcción de marquesinas y la demolición de un edificio. Y en Monforte de Lemos, en la provincia de Lugo, Adif adjudicó hace tres años obras por importe de 3 millones de euros para la mejora de andenes y cruces entre andenes en la estación. Orense también tiene planes de modernización y Vigo también aspira a mejorar su estación con los planes de alta velocidad en Galicia. Al otro lado del Manzanal, León aprovechó las obras del soterramiento para ampliar la estación.