Casi 25 millones para la A-6 berciana

El Ministerio de Transportes afronta desde hace unos días nuevas actuaciones en la A-6 a su paso por el Bierzo, con un coste de casi 25 millones de euros, que se suman a los 90 invertidos en la reconstrucción del viaducto del Castro y otros 10 en otras actuaciones en algunas de sus infraestructuras en los últimos años.

En el viaducto de Tremor, en el Bierzo Alto, son trabajos de impermeabilización de la calzada sentido Madrid, en el kilómetro 355,8. Esta actuación, en 2,2 kilómetros, forma parte de las labores de conservación y rehabilitación de una infraestructura que ha sido muy seguida por los técnicos del Ministerio por sus problemas, e incluso objeto de preguntas en el Parlamento. Lo mismo ya se realizó en los carriles sentido La Coruña.

La impermeabilización del tablero exige una climatología favorable para su adecuada ejecución, lo que impide que se pueda llevar a cabo en condiciones de frío y humedad propias del invierno. Por eso ahora, aprovechando la mejora de la meteorología, se está procediendo a la impermeabilización total del tablero aplicando mortero cementoso en la cara superior de los tableros. Se garantizará así que la estructura esté protegida de los efectos nocivos del agua y de las propias sales fundentes de los tratamientos de vialidad invernal. Prueba de la dimensión de la obra es que tiene un presupuesto de 2,25 millones de euros. El tráfico se desvía por el carril a Galicia.

En paralelo, se continúa trabajando en la monitorización del comportamiento del viaducto de Tremor, así como en el análisis de los datos recogidos. Por ello, se mantiene la restricción establecida en noviembre de 2024 al paso de transportes pesados con Masa Máxima Autorizada (M.M.A.) mayor e 44 toneladas, hasta que esté ejecutada la mejora estructural actualmente en estudio.

También se han iniciado las obras de mejora y modernización de varios túneles en la zona del puerto de Piedrafita entre los kilómetros 407 y 464,500: Cereixal, Doncos, San Pedro y Piedrafita, en la provincia de Lugo; y Trabadelo, La Escrita y Villafranca en el Bierzo.

Las actuaciones, que incluye la renovación de los equipos de suministro eléctrico, la instalación de la iluminación de emergencia o la adecuación y renovación de los sistemas de ventilación, entre otros, cuentan con un presupuesto de 22,7 millones de euros y se financian con cargo a los fondos europeos NextGeneration. La actuación incluye también la renovación del software de control y explotación desde el Centro de Control de Túneles de Piedrafita de todo el equipamiento de seguridad de los túneles, así como la construcción de una galería de emergencia en el túnel de Villafranca.

Los trabajos se han iniciado de forma escalonada y está previsto que se prolonguen hasta el 30 de junio. En el túnel de Villafranca está previsto que hoy se inicien los trabajos y el desvío del tráfico por la antigua N-VI por voladuras para la ejecución de la nueva galería del túnel. Durante estos cortes no se permitirá el tránsito de vehículos que transporten mercancías peligrosas por el túnel, en el kilómetro 408.

En el caso de las nuevas obras en el viaducto del Castro, para su asfaltado definitivo, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible no ha ofrecido datos de su coste, por lo que se entiende que están dentro del presupuesto de su reconstrucción.

Esta infraestructura, que se cayó por dos veces en el año 2022, se abrió nueva al tráfico el pasado mes de diciembre, tras su reconstrucción, y los nuevos trabajos se han iniciado hace unos días. Las obras consisten ahora en la impermeabilización del tablero, tras fresar el inaugurado hace cinco meses.