La Junta amplía la intervención prevista en la carretera CL-631 para atajar los desprendimientos
La Dirección General de Carreteras eleva la actuación hasta los 350.000 euros para cerca de un kilómetro en el entorno del embalse de Ondinas, que es donde se localizan los puntos más críticos según un estudio geológico, después del último argayo
Última intervención en un talud de la CL-631 tras una importante desprendimiento, en Páramo del Sil.
El último desprendimiento en la carretera CL-631 (Ponferrada-Villablino), registrado en julio en el entorno del embalse de Ondinas, dentro del término municipal de Palacios del Sil, ha llevado a la Junta de Castilla y León a ampliar la partida económica destinada a la obras de refuerzo de taludes que ya tenía previsto acometer en los puntos más críticos de la vía de comunicación del Bierzo con Asturias, precisamente concentrados en las inmediaciones de este pantano. Además de las obras de consolidación de la ladera que se desprendió este verano, cuyo inicio está previsto para el entrante mes de septiembre, la Dirección General de Carreteras ha ampliado la orden de estudio inicial para extender la intervención en 240 metros longitudinales más. La inversión se eleva hasta los 350.000 euros.
La Junta de Castilla y León dispone, ya desde el pasado mes de mayo, de un estudio geológico y geotécnico donde se analiza la estabilidad de un total de 157 taludes de desmonte comprendidos en el tramo de la CL-631 entre Toreno y Villablino, que es donde se han producido los argayos más graves en los últimos años. Ese estudio establece una priorización en la intervención en los diferentes taludes para mejorar su estabilidad y, en base a esa jerarquía, contempla la actuación en un total de 56 laderas. No obstante, dada la envergadura del proyecto, las obras más inmediatas se concentrarían en 800 metros comprendidos entre los puntos kilométricos 39+640 y 40+340, en la zona de Ondinas. La inversión prevista aquí era de 270.000 euros. Una partida que se incrementará en 80.000 euros más para poder actuar en esos 240 metros a mayores que incluyen ya el último talud que ha dado problemas, localizado en el punto kilómetro 40+400. El tramo en que se intervendrá será, entonces, el comprendido entre los kilómetros 39+640 y 40+580.
«Dichas obras se llevarán a cabo una vez que se redacte el proyecto técnico correspondiente y se culmine el procedimiento de licitación pública», han explicado fuentes de la Dirección General de Carreteras consultadas por este periódico. Esto, sin tener en cuenta esas obras de estabilización que se llevarán a cabo en la zona del último derrumbamiento, en unos cuarenta metros de longitud en el entorno del punto kilométrico 40+400. «Se van a acometer a lo largo del mes de septiembre y se prevé que no tengan afecciones significativas al tráfico», informan las mismas fuentes.
Los dos últimos grandes argayos de esta carretera se produjeron dentro de término municipal de Páramo del Sil, obligando a restringir la circulación durante varios meses, en 2024 y los primeros días de este 2026. Fue entonces cuando la Administración autonómica comprometió el estudio de seguridad de los taludes.