Si no se enciende con frecuencia los 247.000 euros invertidos en reparar la «31» se perderán en meses
La inactividad amenaza con arruinar la máquina de vapor del tren turístico
Repararla exigió dos años de trabajo concienzudo y una inversión de casi 247.000 euros (alrededor de 41 millones de pesetas) que costeó íntegra
Desde que la 31 saliese de los talleres Mecalper de Carracedelo en diciembre del 2001 ha permanecido casi todo este tiempo parada en la estación de Cubillos, sin encender. Y la inactividad la «mata» porque sus componentes se oxidan y el agua que permanece acumulada en las muchas tuberías de la locomotora la corroen como un cáncer, deteriorándola. El responsable de Mecalper, Manuel Pérez, cree que si la máquina sigue unos meses mes en esta situación volverá a deteriorarse de forma seria, echando al traste todo el trabajo realizado para su rehabilitación y la inversión de 41 millones de pesetas -doce más de lo previsto en un principio- para dejarla en perfectas condiciones. Si se sumasen, las horas dedicadas a su restauración totalizarían no menos de siete meses. Así las cosas, si el gobierno regional o bien el Consorcio del Tren Turístico no toman cartas en el asunto, la 31 corre el peligro de quedar de nuevo seriamente dañada porque el proyecto del tren turístico -su salvación- no parece que vaya a ser una realidad ni a corto ni a medio plazo. Presupuestado en más de mil millones de pesetas en números redondos, este proyecto impulsado por un consorcio entre el Consejo Comarcal y los ayuntamientos afectados por el trazado, sigue a expensas de que la Consejería de Turismo de la Junta de Castilla y León concrete cantidades económicas para iniciar las obras de acondicionamiento que es preciso realizar en el trayecto hasta Villablino, incluida toda la infraestructura turística necesaria para sacarle toda la rentabilidad posible.