La Diputación estudia eliminar el tráfico urbano en el vial de Toreno a Pobladura

La Diputación no ha hecho oídos sordos al malestar de los municipios afectados por la carretera Toreno-Pobladura que rechazaron el trazado de este vial por no incluir una serie de circunvalaciones que evitasen el paso diario por el centro de los pueblos de decenas de camiones cargados de carbón. Así, la institución provincial se ha comprometido a estudiar la posibilidad de realizar viales periféricos que rodeen las localidades afectadas para evitar el paso de vehículos por su interior. Este vial, presupuestado en casi nueve millones de euros (1.399 millones de pesetas) parte de Toreno y sigue por Villar de las Traviesas, Noceda, San Justo, Quintana de Fuseros, Igüeña y acaba finalmente en la localidad de Pobladura de las Regueras. El próximo año debe entrar ya en servicio. El responsable de Infraestructuras de la institución y alcalde de Páramo, Ángel Calvo, precisó ayer que el trazado original no sufrirá ninguna variación porque legamente es inviable, pero que una vez concluídas las obras se estudiarán nuevas alternativas y el coste de su ejecución. Para financiar estas posible varientes, la Diputación recurrirá a los fondos de la Ley de Actuación Minera. «La carretera está financiada con fondos Miner y, según lo establecido por este tipo de ayudas, el proyecto ahora no admite variantes. No obstante, una vez finalizada la obara se pueden estudiar otras posibilidades. De este modo, en la próxima Comisión de Infraestructuras se dará el visto bueno a la realización de una memoria para conocer las posibles alternativas y su coste», explicó Ángel Calvo. En principio, y a falta de lo que dictaminen los estudios técnicos, no parece complicado trazar variantes en Igüeña y en Villar. El compromiso de la Diputación desactiva de momento las movilizaciones que se estaban incubando en las poblaciones afectadas, según apuntó ayer el portavoz de estas localidades, el socialista José Álvarez de Paz, que recordó que se habían recogido ya entre Toreno, Igüeña y Noceda unas 1.500 firmas. A su juicio es fundamental sacar el tráfico de camiones pesados del centro del pueblo porque su impacto en el incipiente sector turístico de la zona sería desastroso. Y el turismo rural es, actualmente, una de las pocas alternativas válidas en pueblos que en su día fueron mineros.