El CES reclama un AVE de viajeros y mercancías y doble vía en el 2010

Un trazado ferroviario de alta velocidad y doble vía electrificada, con ancho internacional y señalización europea, que «permita compatibilizar el transporte de viajeros con el de mercancías» y con «un plazo inequívoco de finalización de las obras hasta Ponferrada en el horizonte del año 2010». Esta es la propuesta que el Consejo Económico y Social del Bierzo (CES) trasladará al Consejo Comarcal para que la apruebe en el Pleno del próximo día 17 y la presente como alegación al Plan Estratégico de Infraestructuras Terrestres (Peit) que promueve el Gobierno. La propuesta sin embargo, no logró la unanimidad de todos los miembros reunidos en la noche del viernes. El PP y la UPL encabezaron la abstención, aún estando de acuerdo en la petición de la doble vía y de la fecha del 2010, por entender que el transporte de mercancías y viajeros es incompatible con la alta velocidad. Y el grupo conservacionista Tyto Alba se opuso valorando los prejuicios que la infraestructura supondría para el medio natural. La petición del CES para que el Gobierno modifique su proyecto de Alta Velocidad para el Bierzo, pero sin renunciar al transporte de mercancías fue apoyada finalmente por el PSOE, Izquierda Unida, Partido del Bierzo, los cuatro sindicatos y la Federación de Asociaciones de vecinos, entre otros. La declaración incluye la petición expresa de que «a la comarca del Bierzo se la dote con un Tren de Alta Velocidad», considerada insuficiente por el PP y la UPL si el Gobierno no renuncia al transporte mixto de mercancías y viajeros que el Ministerio de Fomento a venido a llamar tren de altas prestaciones. Para el presidente del CES y a la vez del Consejo del Bierzo, el socialista Ricardo González Saavedra, la mención expresa al Tren de Alta Velocidad implica una lanzadera capaz de viajar «a más de 220 o 230 kilómetros por hora», frente a la «media de 180 del trazado diseñado por Cascos». Saavedra reconoció que el Gobierno socialista «en principio asumía el proyecto informativo» del anterior ministro, pero recalcó a continuación que el Peit todavía «no entra en detalles» sobre las características del trazado y el Consejo del Bierzo está a tiempo de presentar alegaciones para mejorarlo.