Las obras, adjudicadas a una empresa gallega, supondrán una inversión de 163.000 euros
Fomento mejora la seguridad en la N-120 desde el acceso de La Barosa a la N-536
La inestabilidad del terreno en la zona se solucionará con la construcción de muros de contención
El Ministerio de Fomento solucionará los problemas de estabilidad geotécnica que han surgido en los aledaños del acceso de la carretera Nacional 120, en la zona de La Barosa (Carucedo), con la construcción de potentes muros de escollera hormigonados. Las obras han sido adjudicadas ya por 163.207 euros a la empresa Aproveitamento de Recursos Naturales de Galicia. La intervención se desarrollará en la ladera situada sobre los viales de entrada y salida de la N-120 (Logroño-Vigo) hacia el paraje de Las Médulas, en la Nacional 536. Con los trabajos previstos en el proyecto, el objetivo es corregir los deslizamientos y desprendimientos que se producen en esta zona de la comarca del Bierzo, limítrofe con Galicia. Puerta de Las Médulas Las obras se localizarán en el punto kilométrico 436,400 de la Nacional 120, donde ahora mismo existe un enlace con tipología en diamante que permite la entrada a la localidad de La Barosa en ambos sentidos y la conexión con la carretera que conduce directamente a la Nacional 536. A muy pocos kilómetros del paraje arqueológicos de Las Médulas. Rocas de 800 kilos Fomento ha previsto la construcción de cuatro muros de escollera hormigonados en su base hasta una altura de un metro, y construidos con bloques de roca caliza de 800 kilos de peso medio. Entre las actuaciones técnicas complementarias se prevé también un drenaje nuevo con materiales especiales y el revestimiento con hormigón de las cunetas. Nuevas señales Asimismo se contempla el refuerzo del firme en aquellos ramales en los se elevarán los muros de contención y en la vía secundaria que cruza la Nacional 120. El proyecto de mejora de la seguridad se completa con la señalización horizontal de las calzadas afectadas por el refuerzo; el posible desplazamiento de la señalización vertical y el balizamiento de la vía y sus intersecciones con dos carteles, 18 balizas cilíndricas, un hito de arista y doce desplazamientos y la reposición de las barandillas metálicas del paso superior.