China concede a Sati la fabricación de un robot para recubrir túneles

Los chinos y también los franceses, a través de la empresa nacional NFM, han concedido a una firma del Bierzo, a la sociedad Sistemas Avanzados de la Transformación Industrial (Sati), la fabricación de un robot prototipo que será destinado a recubrir túneles mediante prefabricados de hormigón. Se trata de un novedoso sistema de ingeniería mecánica, que viene a sustituir los mecanismos y métodos anteriores, considerados por los técnicos como menos precisos, prácticos y también menos seguros. Una vez confirmado el respaldo y el interés de la industria internacional por el proyecto que la empresa berciana Sati se trae entre manos, primero construirá un prototipo de robot, y después, ya bajo pedido, montará otras cuatro máquinas. Se da la circunstancia que uno de estos ingenios va a ser destinado a las obras que ya vienen realizando las tuneladoras de la variante del AVE en las montañas de Pajares para unir León y Asturias. La construcción de este robot con aplicaciones bercianas de investigación, desarrollo e innovación, en el que han puesto los ojos los chinos y los franceses, consiste en una gran estructura metálica, que va unida a la máquina tuneladora por su parte trasera. Está formada por un chasis y un eje giratorio, compuesto de varios aprehensores con mecanismo de funcionamiento hidráulico y los correspondientes circuitos eléctricos que mueven todo el robot. El principio de funcionamiento de esta innovadora máquina consiste en que, a la vez que el cuerpo general de la tuneladora realiza el avance el túnel mediante la perforación, el robot, por la parte de atrás de dicha tuneladora, se encarga de coger las piezas de hormigón prefabricado a través de los citados aprehensores hidráulicos. De esta forma, y una vez sujetas las piezas, el robot se encarga de girar sobre si mismo, recubriendo así los 360 grados de las paredes del túnel en construcción. El novedoso sistema de recubrimiento que desarrolla Sati viene a suponer un avance importante, ya que sustituye la delicada tarea que significaba llevar a cabo este trabajo mediante medios más lentos, menos seguros y más imprecisos. El robot ideado por la firma berciana viene a dar respuesta a los problemas que se han producido a la hora de construir túneles para autovías, para subterráneos de líneas de metro o, ya más cerca en tiempo y geografía, para los túneles de la alta velocidad ferroviaria, el AVE. La confianza depositada en Sati por la empresa nacional china con participación francesa, viene a dar el respaldo definitivo para sacar adelante un proyecto de investigación largamente acariciado.