Puente defiende el paso por su zona de la A-76 por el coste e impacto ambiental

La construcción de la autovía de Ponferrada a Orense es más barata y tendrá menor impacto ambiental si se elige el trazado por la orografía de Puente de Domingo Flórez, al tiempo que beneficiará a una mayor zona de influencia poblacional que si se opta por el municipio de Sobrado y la parte gallega de Biobra (Rubiana). Esta es la conclusión general de la alegación que el Ayuntamiento de Puente, -que dirige la alcaldesa socialista Raquel Velasco con la ayuda de dos independientes del Mass-, presentará al Ministerio de Fomento. No renuncian para nada a que el trazado elegido sea el de Puente de Domingo Flórez, y no el que hasta ahora se ha decantado el propio Ministerio, siguiendo más o menos el curso de la Nacional 120. Según la alcaldesa de Puente, hay errores manifiestos en el estudio informativo que aboga por el trazado de la carretera Nacional 120. Uno de ellos, y el que considera más importante, es que en dicho estudio informativo del trazado que perjudica a Puente no se hace caso al informe de Medio Ambiente. De hecho, según Raquel Velasco, el Ministerio de Fomento se decantó por el trazado de la N-120 y presentó dicho estudio «antes de que contestase» el Ministerio de Medio Ambiente con su también informe preceptivo, en el que se decanta por el trazado de Puente de Domingo Flórez, por ofrecer menor impacto ambiental. «Medio Ambiente es favorable por la zona de Puente», concluye la alcaldesa socialista. El entorno de Las Médulas es en lo que se basa Fomento para elegir la otra opción, cuando en realidad, según el Ayuntamiento de Puente, el trazado pasaría por una zona en la que no afectaría para nada al paraje. El teniente de alcalde de Puente, Gerardo Díaz, ha mostrado también, como en el caso del grupo de concejales del PP, el apoyo pleno para conseguir este trazado y no quedar aislados.