La obra del tramo Benavente-Zamora que cierra la A-66 se iniciará en verano
El trazado, que completa la autovía Gijón-Sevilla, costará 1.054 millones de euros.
El Ministerio de Fomento completó ayer un paso más para que las obras del tramo Benavente-Zamora de la Autovía de la Ruta de la Plata (A-66) comiencen en un plazo aproximado de tres meses, es decir, a partir de junio. El Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó la firma del contrato de concesión y mantenimiento entre la Dirección General de Carreteras y el consorcio, formado por las empresas Cintra, Acciona y el fondo Meridiam, según informó Ical.
El Ministerio y el consorcio, formado por las empresas Cintra, Acciona y el fondo Meridiam, firmaron el 14 de diciembre el contrato, que cuenta con un presupuesto total de 1.054 millones. La concesionaria está obligada a presentar un proyecto de viabilidad económica, que debe ser aprobado por el Ministerio de Fomento. Este trámite suele conllevar unos seis meses por lo que las obras no comenzarán hasta principios de verano. El plazo de ejecución de estos trabajos es de 24 meses por lo que este corredor, que une Gijón y Sevilla, no se completará hasta mediados de 2015.
El contrato de concesión regula la construcción y explotación durante 30 años del tramo Benavente-Zamora. La conclusión de este tramo, de 49 kilómetros, supondrá la finalización de la autovía Ruta de la Plata. El valor total de la operación asciende a 1.054 millones de euros, IVA incluido, y se llevará a cabo por el procedimiento de pago por disponibilidad, dentro de la política de colaboración público-privada.
Este sistema incluye la construcción de la autovía y su posterior conservación y explotación durante un período de 30 años a partir de la formalización del contrato. Como contrapartida, la Administración queda obligada a realizar un pago mensual por disponibilidad y llevará a cabo mediciones de contraste, mediante indicadores de calidad y servicio, en su labor de inspección y control, como indicaron las fuentes ministeriales.
Características técnicas
Los 49 kilómetros del tramo adjudicado por el Ministerio de Fomento se han dividido en tres tramos. El primero, de 14,3 kilómetros, discurre entre la A-6 (Autovía del Noroeste) y las localidades de Castrogonzalo-Santovenia; el segundo, de 17,8 kilómetros, une los municipios de Santovenia-Fontanillas de Castro, y el tercero, de 16,9 kilómetros, de Fontanillas de Castro a Zamora.
La autovía discurrirá en paralelo a la actual carretera nacional N-630 para minimizar las afecciones ambientales. Contará con dos calzadas de dos carriles con mediana de diez metros y tendrá cinco viaductos, 28 pasos superiores y 17 pasos inferiores, así como ocho enlaces.
La Declaración de Impacto Ambiental del tramo se aprobó en febrero de 2007. Las medidas de protección ambiental suponen en torno al once por ciento de la inversión de la obra, destacando la disposición de numerosos pasos de fauna y la reposición de vías pecuarias.