Comienza la instalación en la red autonómica de un salvacunetas 'low cost' desarrollado en Castilla y León

 

La Consejería de Fomento y Medio Ambiente ha iniciado la instalación de un sistema 'low cost' de protección en los pasos salvacunetas de la red autonómica de carreteras. Se trata del sistema 'crossafe', fabricado en hormigón y desarrollado por la empresa Cidro, una 'spin-off' de la Fundación Cidaut. Su coste ronda los 1.000 euros, es de fácil colocación y reparación y tiene una duración estimada de 25 años, por lo que su mantenimiento y conservación no exige un volumen elevado de recursos.

Así lo anunció hoy el director general de Carreteras e Infraestructuras, Luis Alberto Solís, quien asistió a la presentación del sistema que ha adoptado de forma “pionera” la Diputación de Valladolid. El responsable de la Consejería de Fomento explicó que el Gobierno autonómico ha comenzado a instalarlo en la carretera CL-610, en el entorno de Medina del Campo (Valladolid), ya que se ha comprobado que es “eficaz” puesto que “atenúa” el impacto de un vehículo a motor.

En ese sentido, Solís avanzó que la intención de la Junta es ir extendiéndolo en los próximos años a toda la red autonómica, que recordó es “extensísima”. Además, destacó la eficacia de esta “tecnología” desarrollada en Castilla y León, frente a otros soluciones como la “pico de flauta”, que consiste en la colocación de chapas, lo que corre el riesgo de sufrir un ataque vandálico. También, señaló que sus resultados son mejores que el rellenado de las cunetas con gravas.

Asimismo, el director de Carreteras de la Junta recordó que en las vías convencionales la salida de vía es uno de los siniestros más habituales. En concreto, Luis Alberto Solís, también vicepresidente de la Asociación Española de la Carretera, explicó que tres de cada diez accidentes con víctimas mortales son de este tipo y se producen por la margen derecha, que junto con la izquierda, representan el 50 por ciento. Además, señaló que representan en torno al 70 por ciento de los siniestros con daños materiales.

Por ello, Solís subrayó la “sensibilidad” de la Diputación vallisoletana por la seguridad vial y por conseguir unos márgenes “más benignos” para los usuarios de las carreteras. Precisamente, señaló que en estos momentos de restricción presupuestaria la Junta está priorizando la conservación y el mantenimiento del patrimonio viario de la Comunidad y, dentro de esta línea, las obras de seguridad vial, que señaló garantizan una circulación “cómoda” y “segura”. De esta forma, reconoció que las grandes inversiones en obra nueva se han pospuesto para mantener los servicios públicos esenciales.

130 en dos años

Por su parte, la Diputación de Valladolid ha instalado este año ya más de 50 salvacunetas de hormigón y prevé alcanzar la cifra de 65 al finalizar el ejercicio, con una inversión de 60.000 euros. Para 2014, la institución provincial pretende colocar otros tantos, también con una partida en los presupuestos de 60.000 euros. Su presidente, Jesús Julio Carnero, expresó el compromiso de continuar con estas actuaciones en los siguientes años ya que las obras de fábrica en las cunetas son numerosas en la provincia.

Hasta ahora, para su colocación se han utilizado como criterios para elegir los puntos de instalación la intensidad media diaria (IMD), que ofrece una visión del tráfico rodado que absorben las carreteras y las cifras de accidentalidad. También, se ha priorizado el margen derecho, sobre el izquierdo, ya que es en el que se producen la mayor parte de los accidentes.