Soria promueve una ruta verde de 62 kilómetros
La Diputación cifra en 2,4 millones el . coste de rehabilitar una antigua vía férrea .
Rehabilitar los 62 kilómetros del trayecto soriano de la antigua línea ferroviaria Santander-Mediterráneo para hacer una vía verde para senderistas y ciclistas es el objetivo del estudio realizado por la Diputación soriana, que recabará la ayuda al Gobierno central para un proyecto que necesita 2,4 millones de euros.
Los servicios técnicos de la corporación provincial han realizado un estudio sobre las posibilidades para el ocio de este antiguo trazado ferroviario en la provincia, que han cifrado la inversión necesaria en 2.439.548 euros, según explicó ayer el presidente de la institución provincial, Antonio Pardo.
«Es un documento indispensable y necesario para poner en valor como vía verde la Santander-Mediterráneo», apuntó, informa Efe.
Los 62 kilómetros han sido divididos en tres etapas (límite provincial de Burgos-Pinar Grande, Pinar Grande-Herreros, Herreros-Soria) para facilitar la ejecución de la inversión que, según señaló Pardo, debería asumir el Magrama.
La corporación provincial ha convocado a una reunión el próximo 28 de marzo a todos los ayuntamientos afectados por este proyecto: Soria, Golmayo, Cidones, Abejar, Cabrejas del Pinar, Navaleno, Casarejos y San Leonardo de Yagüe.
El proyecto se centra en rehabilitar el trazado de la antigua línea ferroviaria Santander-Mediterráneo, desmantelada en su mayoría, para su uso por senderistas y ciclistas, «sin que nos cueste un euro a los sorianos». Pardo aseguró que el turismo senderista tiene futuro, como lo demuestra el hecho que hay 20 millones de alemanes que reconocen su afición al mismo.
Las corporaciones tendrían que negociar con el Adif el coste del arrendamiento de cada tramo de la línea Santander-Mediterráneo que cruza por su término municipal.
El Santander-Mediterráneo fue un proyecto de ferrocarril que se puso en marcha a principios del siglo XX con el propósito de unir los puertos marítimos de Santander y Valencia por tren, y para dar una rápida salida marítima a las mercancías procedentes de las provincias interiores por las que se pretendió que circulase.