Castilla y León mantiene las ITV más caras con diferencias del 113%

Facua-Consumidores en Acción ha elaborado un estudio comparativo sobre las tarifas máximas de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) que se pueden alcanzar en las comunidades autónomas y en las que ha detectado diferencias de hasta el 113 %, informa Efe.

Según Facua, pasar la ITV en Extremadura cuesta 26,19 euros (vehículo diesel o gasolina) mientras que en Castilla y León es de 55,72 euros (vehículo diesel), lo que supone un «gran margen de beneficio para las empresas concesionarias o entidades públicas que gestionan la ITV que son inaceptables», señaló ayer en rueda de prensa el portavoz de la federación, Rubén Sánchez.

Sánchez denunció que las diferencias del 113 % responden a una «variación desproporcionada que no está relacionada con una mayor calidad del servicio sino de una aplicación de márgenes de beneficios en las comunidades autónomas». Por ello, para el portavoz de la organización de consumidores es «inaceptable que no haya información transparente al usuario del motivo por el que cada año se aplica una tarifa u otra».

De este modo, las comunidades donde cobran mayor cantidad para pasar la ITV son Castilla y León (55,72), Ceuta (52,19) y Madrid (52,12), mientras que en el extremo opuesto están Extremadura (26,19), Navarra (29,4) y Andalucía (30,85).

Existen distintos tipos de tarifa si es gasolina, diesel e incluso si posee catalizador. A su vez, las tarifas vienen reguladas en los boletines oficiales de cada comunidad autónoma salvo en Madrid, que «no está regulado y se ha hecho un estudio según varias empresas», anunció Sánchez.

Para Facua, los datos respecto al pasado año no son positivos, pese a la bajada del 2,1 % del precio de 38,99 euros, «apenas inapreciable para el consumidor», por lo que ha exigido que «la administración ponga la tarifa pero que sea justificada, algo que no se ve en ninguna comunidad autónoma». En palabras de Sánchez, «pasar la ITV es caro para los consumidores», así que ha demandado «más transparencia, información real y bajada en las tarifas».

Facua recuerda que en España conviven distintos modelos de gestión, puesto que son las comunidades autónomas las que regulan los sistemas de ITV. Existen las de gestión pública, directa o tutelada a través de una empresa pública, las que trabajan mediante concesión y las que se encuentran liberalizadas. En España estos regímenes hacen que existan distintos precios; tarifas y precios privados y tasas. Esto motiva que en algunas comunidades autónomas se aplique IVA y en otras no; que en unas exista un mayor control de los importes, pues las tasas se someten a aprobación pública, mientras que en otras la liberalización del sector, como en Madrid, no tenga establecido un precio mínimo ni máximo.

Las mayores variaciones en las tarifas de la ITV para 2014 se ha producido en la Comunidad Valenciana.