Valladolid contará con el mayor taller de Renfe y no renunciará al soterramiento
Las nuevas instalaciones acogerán a 700 trabajadores tras un coste de 142 millones .
El alcalde de Valladolid y técnicos de Renfe, ayer.
El nuevo taller central de reparaciones de Renfe en Valladolid, el «mayor y mejor dotado de Europa» estará plenamente operativo a partir de septiembre, tras una inversión de 142,5 millones, dentro de la primera fase de la red ferroviaria de la ciudad que no abandona la idea del soterramiento.
El alcalde de Valladolid, Javier León de la Riva (PP), acompañado de responsables de Renfe, visitó ayer este complejo ferroviario, situado en la zona de San Isidro y detalló que el traslado a estas nuevas dependencias desde las actuales se realizará entre marzo y setiembre, y coexistirán ambos talleres hasta que se traslade toda la carga de trabajo.
De la Riva, que confió en que verá los talleres ya totalmente operativos en setiembre y «como alcalde», recordó que con esta operación se garantiza uno de los elementos más importantes, la plantilla -470 trabajadores de Renfe y 200 subcontratados- que, además, según dijo la empresa ferroviaria se ampliará de forma importante.
Este nuevo complejo ferroviario de nueva red arterial ferroviaria de Valladolid busca liberar terrenos de uso ferroviario que ocupan el centro de la capital, para que su venta permita financiar la operación, que incluye el soterramiento de la ciudad.
El regidor vallisoletano detalló que los accesos, una buena parte, los del norte, están terminados y permiten la entrada de trenes de los anchos de los dos tipos, faltaría la plataforma ferroviaria y concluir el apartado de acceso de vehículos y peatones, unas obras que han supuesto una inversión de veinte millones de euros.
En cuanto a la nave, la mayor en tratamiento de ferrocarriles de Europa, con 80.000 metros cuadrados de nave cubierta, la obra civil está terminada, ha supuesto una inversión de 87,5 millones, y la maquinaria supondrá otros 37,5 millones, recordó De la Riva. Los talleres ferroviarios de Valladolid datan de mediados del siglo XIX y facilitaron la instalación de industrias como Renault, por la formación de los trabajadores. De la Riva lamentó que con Magdalena Álvarez como ministra de Fomento se trasladó a su ciudad, Málaga, buena parte de la carga de esos talleres.
El regidor explicó también que a medida que se vayan trasladando los antiguos talleres a las nuevas dependencias se irán derruyendo esas instalaciones, de forma que se pueda poner en el mercado el suelo que se libere.