Las terminales logísticas de Burgos y Salamanca esperan fondos de Europa

El grifo de la financiación europea para el desarrollo de las plataformas logísticas de Burgos y Salamanca podría abrirse en un plazo de tres meses. Los dos proyectos se enfrentan a la primera ‘revalida’ del mecanismo Conectar Europa (CEF), que en su convocatoria anual cuenta con un presupuesto de 930 millones de euros. En septiembre, podrían conocer ya el resultado de la auditoría de los consultores independientes, paso previo para que Bruselas autorice la entrega de fondos.

Por tanto, el otoño podría marcar el inicio de la ejecución de estos dos proyectos con los que Castilla y León espera financiar unas inversiones de 16,26 millones de euros a través de fondos europeos, según fuentes consultadas por la agencia Ical. Hasta el momento, los pasos dados por las dos plataformas han sido correctos, puesto que el Ministerio de Fomento y las autoridades comunitarias han aceptado la documentación presentada, así como la línea de financiación elegida dentro de la convocatoria ‘Conectar Europa’.

En estos meses, hasta previsiblemente agosto o septiembre, los proyectos presentados por los diferentes estados miembros serán supervisados por tres consultores independientes, que no se conocen entre ellos. Cada uno otorgará una calificación a cada propuesta de inversión y en conjunto acordarán una nota, si bien la actuación deberá obtener como mínimo un aprobado en cada apartado examinado. No obstante, la última palabra la tendrá la Dirección General de Movilidad y Transportes de la Comisión Europea.

Fuentes cercanas al proceso explicaron que si los proyectos de Castilla y León logran pasar la criba de los expertos, tienen prácticamente asegurada la financiación, puesto que la decisión de la Comisión es una cuestión «más política». En ese momento, confiaron en que la «presión» del Gobierno español le despeje el camino en Bruselas puesto que las actuaciones deben estar terminadas en 2017 y 2018. Además, destacaron que las autoridades comunitarias han apostado por este programa, dentro del Plan Juncker, para impulsar la reactivación económica.

La apuesta logística de la Comunidad en esta primera batalla en Europa se centra en la construcción de una terminal intermodal ferroviaria en Salamanca y en elaborar estudios sobre la ampliación del Centro de Transportes de Burgos con el fin de dotarlo de multimodalidad en carga aérea, después de que los impulsores del área logística de Miranda de Ebro optaran a finales de enero por no participar en este programa. También tendrá que esperar el centro logístico intermodal de Torneros-Grulleros de 198 hectáreas, que exigía una inversión de 80 millones.

Obras

En cuanto a la construcción de la Plataforma Logística Intermodal Ferroviaria en Salamanca, Zaldesa, el Ayuntamiento de la capital y la Autoridad Portuaria de Leixoes presentaron en febrero un proyecto que incluye un puerto seco asociado al muelle portugués, en cuyo ‘interland’ operará esta terminal ferroviaria. Optó por un proyecto constructivo, enclavado en la prioridad 3 -—transfronterizo— del mecanismo Conectar Europa, que recibirá un 40% de los costes totales. Se desarrollará entre octubre de este año y septiembre de 2018.

La plataforma tiene un presupuesto de 14,99 millones de euros y ya cuenta con la autorización del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) para realizar el enganche a la vía principal. Admitirá trenes de hasta 750 metros de largo y ofrecerá servicios para contenedores y trasiego o almacenamiento de graneles, así como la posibilidad de consolidar y desconsolidar mercancías.

Estudios

El segundo proyecto fue presentado en marzo por el Centro de Transportes y Aduana de Burgos, en colaboración con el Ayuntamiento de la ciudad y Logicyl. Se trata de una inversión para estudios previos para el desarrollo de la Plataforma Logística Multimodal de Burgos, por lo que concurre a la prioridad 10 del mecanismo, que se desarrollará hasta septiembre del 2017. El porcentaje de financiación al que opta es del 50% del total, que asciende a 1,27 millones.

El objetivo es elaborar la documentación para afrontar una inversión de 9,47 millones de euros para aprovechar su cercanía a las instalaciones aeroportuarias de Villafría. En octubre del pasado año, Aena cedió al CTBurgos un derecho de superficie sobre 20 hectáreas de terreno del aeropuerto por un periodo de 50 años, lo que permitirá la ampliación de sus instalaciones, que pasará de 30 a 50 hectáreas.

Además, el centro logístico deberá urbanizar otra parcela de 30 hectáreas, lo que permitirá a Aena su uso y comercialización para actividades aeronáuticas.

Los dos proyectos de Castilla y León, por importe de 6,6 millones, podrán hacer valer ante Europa su carácter complementario para impulsar en la sección ibérica del Corredor Atlántico todas las infraestructuras necesarias que agilice la circulación de mercancías entre los puertos portugueses y el corazón del continente. De hecho, forman parte del eje central que se extiende también hacia Galicia, Asturias y el País Vasco, formando un espacio multimodal, que engloba aeropuertos, muelles marítimos y la red viaria y ferroviaria.