CRONOLOGÍA

20 de enero de 1992. El 20 de enero de 1992 la Junta de Castilla y León firma un pacto con el gobierno socialista de Felipe González por el que la Junta se comprometía a hacer la autovía León-Burgos y el Estado las autopistas de Astorga y de León a Benavente, que el PP cambió a autovía. 29 de marzo de 1994. Se crea la Gestora de Infraestructuras de Castilla y León, S. A. (Gical), que se encarga de adjudicar el primer tramo entre Sahagún y Santas Martas. 21 de abril de 1995. Comienzan las obras. 22 de julio de 1997. Inauguración del primer tramo impulsado por el consejero de Economía leonés Fernando Becker en 1994; el entonces consejero de Fomento, Jesús Merino; y el anterior presidente de la Junta, Juan José Lucas. Asistió al acto Francisco Álvarez Cascos como vicepresidente. Lucas pidió en el acto que el gobierno acelerara la León-Benavente. 2 de octubre de 1998. La autovía León-Burgos llega a Onzonilla. Se completa todo el recorrido de la provincia de León y se anuncia que el siguiente tramo, hasta Carrión de los Condes, se adjudicará en breve. 30 de julio de 2001. Tras dos años y medio de espera, el ya presidente de la Junta de Castilla y Léon, Juan Vicente Herrera, corta la cinta del tramo entre Sahagún y Carrión de los Condes acompañado del entonces ya ministro de Fomento Francisco Álvarez Cascos, que inauguró después un nuevo tramo de la A-6 en Galicia. 20 de septiembre de 2002. El cuarto y penúltimo tramo hasta Osorno queda abierto en esta fecha. 30 de abril de 2003. Tras ocho años desde el inicio de las obras se termina la autovía.