La tasa francesa de autopistas afecta negativamente a la comunidad Cifras de transporte

Las Cámaras de Comercio cifran en 250 millones de euros el coste anual que tendrá en las arcas de las empresas españolas el nuevo peaje por el uso de las carreteras francesas, caso de que éste salga adelante tal y como lo ha planteado el Ejecutivo presidido por Jacques Chirac. Según un informe Cataluña, Madrid, Castilla y León, y Comunidad Valenciana serían las autonomías más afectadas. Este debate fue suscitado hace dos semanas por el ministro francés de Transportes, Gilles de Robien, quien anunció que a partir de 2006 se cobraría a los camioneros (tanto nacionales como extranjeros, aunque este extremo dista mucho de estar aclarado) una cantidad por kilómetro recorrido en sus autopistas, como Alemania que impondrá en septiembre otra por la utilización de sus carreteras. Aumento de costes Todo ello afectaría a su vez a la inflación, que según cuánto aumentaran sus tarifas los profesionales de la carretera -los transportistas han insinuado que la subida podría ser incluso del 20%, en función de la cantidad que le cobren los franceses por usar sus autopistas- podría subir tanto que lastrara en gran parte la economía española. Catalanes, madrileños, valencianos, vascos, castellanos y leoneses y serían los más afectados si se dieran esas circunstancias, puesto que entre sus cuatro regiones suman el 61% del valor total de las exportaciones que se realizan por el país vecino. Y es que, no en vano, uno de cada dos productos españoles que se venden en el extranjero transita por las carreteras francesas. Agravio comparativo Al igual que han declarado en los últimos días las distintas asociaciones profesionales del transporte por carretera, las Cámaras de Comercio consideran que la propuesta francesa perjudica «especialmente» a los países de España y de Portugal, dada su cercana situación geográfica y su condición de economías periféricas.