Herrera ve «alarmante» el parón en las adjudicaciones de Viaria

En un tono «mesurado y prudente», según sus palabras, el presidente de la Junta, Juan Vicente Herrera, trasladó ayer un mensaje de «alarma» respecto al «parón» que ha sufrido el Plan de Infraestructuras Viaria con el nuevo Gobierno del PSOE. De acuerdo con sus datos, frente a los 124 kilómetros anuales de vías de alta capacidad adjudicados durante los años del PP se ha pasado este año 2004 a cero kilómetros entregados a las constructoras, por lo que se preguntó «dónde se gasta lo que aquí debería estar gastándose». Herrera dijo que es una noticia «alarmante y preocupante», más cuando la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, aún no se ha entrevistado con el consejero de Fomento, Antonio Silván. «Denunciamos el silencio de quien se sigue negando a recibir al consejero de Fomento para aclarar los términos concretos de esta falta de ejecución y previsiones», manifestó. Consecuencias negativas En lo que va de año, sólo han pasado a fase de licitación 50 kilómetros, de los que 38 fueron tramitados por el anterior Ejecutivo del PP. Herrera significó que esta situación, ya denunciada por la Cámara de Contratistas, también afecta a las empresas constructoras que han de tomar, dijo, «dolorosas decisiones» respecto a sus empleados. El presidente de la Junta inauguró ayer la variante de San Miguel del Arroyo (Valladolid), de 7,9 kilómetros y 8 millones de inversión, donde expresó sus quejas respecto al «parón ostensible» por parte del Ejecutivo que preside José Luis Rodríguez Zapatero. Señaló que ya el Plan Viaria «llegó tarde» para salvar los déficits en materia de infraestructuras de Castilla y León, pero consideró injustificado ahora este retraso, por lo que dijo que el Gobierno autonómico «debe hacer oír su voz de alarma». Recordó que Viaria es un pacto entre el Estado y la Administración autonómica, lo que conlleva que la Junta participe en la cofinanciación de algunas infraestructuras cuyo titular es el Estado, de ahí -puntualizó- su preocupación. Autovía Valladolid-Segovia Por otro lado, Herrera recordó que la futura autovía Valladolid-Segovia se financiará a través de la fórmula del peaje en la sombra. Será un sistema de financiación que permitirá una autovía «con características de autopista», aunque insistió en que no repercutirá en los ciudadanos. La Junta de Castilla y León deberá llegar a un acuerdo económico con las empresas concesionarias de la construcción, la explotación y el mantenimiento para realizar «los correspondientes pagos» en virtud de los tráficos que registre la autovía.