Viajar en tren ayuda al medioambiente

La utilización de los trenes de Renfe en vez de otros medios de transporte de pasajeros y mercancías, ahorró 153,4 millones de euros en costes medioambientales y externos a Castilla y León durante el año 2005. Así se refleja en un informe sobre los transportes en Europa elaborado por la Universidad de Karlsruhe (Alemania) y la consultora suiza Infras AG, que analiza la situación en el conjunto de 15 países de la UE más Suiza y Noruega y concluye que el ferrocarril es el medio de transporte que menos costes externos supone a la sociedad. El informe, al que tuvo acceso la agencia Ical, define costes medioambientales y externos como aquellos que se producen como resultado de la actividad económica y, por tanto, también por todos los transportes, y que no se pueden medir en precios, como por ejemplo, el efecto invernadero, la contaminación atmosférica y acústica regional y local, la siniestralidad, la congestión y otros efectos en las ciudades y la degradación del paisaje. Este ahorro situa a Castilla y León como la quinta comunidad del conjunto del Estado en ahorro de costes medioambientales y externos por detrás de Cataluña, con 485, 5 millones de euros; Madrid, con 421,8 millones; Andalucía, con 216,6 millones; y País Vasco, con 204,9 millones. De los 153,4 millones de euros de costes que no se generaron en Castilla y León como consecuencia de la utilización del ferrocarril durante el año pasado, 56,1 correspondieron al transporte de viajeros por ferrocarril en Castilla y León, 8,9 a trenes de cercanías y distancia y 47,3 millones de euros a los de largo recorrido, mientras que los 97,2 millones restantes procedieron de la utilización del ferrocarril para transporte de mercancías, según precisaron fuentes de Renfe a la agencia Ical. Modernizar el transporte Por este motivo, el informe concluye que el fomento del transporte por ferrocarril, dotándolo de los medios necesarios para su modernización, debe ser una prioridad de las administraciones, que de esta forma conseguirán aminorar los costes externos que supone la carretera y la aviación civil. Según el estudio de la citada Universidad alemana, en el conjunto del Estado el ahorro de costes medioambientales o externos por la utilización del ferrocarril en vez de otros medios de transporte alcanzó los 2.124,4 millones de euros, de los que 1.18,2 millones correspondieron a los trenes de viajeros, 733,7 millones a los de cercanías y media distancia y 448,4 millones a los de largo recorrido, y los 942,3 restantes a los de mercancías.