La Junta podrá acudir a capital privado para financiar carreteras

valladolid

Castilla y León cuenta desde ayer con una nueva Ley de Carreteras que moderniza el texto anterior, aprobado en 1990. Los votos del Partido Popular y el Grupo Mixto sirvieron para poner en marcha una nueva regulación que afectará a los 27.000 kilómetros de carreteras que conforman la red vial de la comunidad.

La nueva Ley contempla, como principal novedad, la posibilidad de acudir a la financiación privada para la construcción y explotación de carreteras en Castilla y León, tal y como ya se ha puesto en marcha en la autovía Valladolid- Segovia.

El Grupo Parlamentario Socialista, por su parte, votó en contra de la nueva ley al entender que no resolverá los problemas que afectan a las carreteras de la comunidad. Las enmiendas socialistas se presentaron «en beneficio de la propia red de carreteras y de los ciudadanos», aseguró a la Cámara la procuradora Ana María Muñoz, quien denunció en sus intervenciones la falta de un catálogo, un inventario o un mapa de carreteras. Sin embargo, el nuevo texto recoge un total de 25 enmiendas de las 72 presentadas por la oposición. De hecho, el popular Rubén Rodríguez valoró de forma positiva tales concesiones y destacó que si no se habían aceptado más propuestas fue

« porque no aportaban nada o porque se remitían a medidas ya contempladas en la ley».

El nuevo texto, que fue presentado ante las Cortes por el consejero de Fomento, Antonio Silván, establece la tipología de vías que aglutina la red viaria de Castilla y León, las fases que deberá pasar un proyecto de construcción o mejora de una vía o la regulación del Plan de Carreteras, que, por otra parte, ya está en marcha y abarcará hasta el próximo año 2020.

«Se trata de una Ley que moderniza y adapta nuestras carreteras al siglo XXI, la red viaria más extensa del país», concluyó Silván.