El Ministerio de Pastor planea levantar dos viales sobre el yacimiento de Lancia

Fuentes ministeriales han asegurado a DIARIO DE LEÓN que aún no se ha realizado el proyecto de viaducto que Luis Aznar anunciaba la semana pasada para Lancia. Las mismas fuentes señalan que, no obstante, durante los últimos meses técnicos de Patrimonio han cincelado junto a los del Ministerio de Fomento las condiciones que el plan debería cumplir para pasar su filtro. Estas reuniones alumbraron un “boceto” que recoge las claves de la A-60 a su paso por el yacimiento asturromano. Ahora, el mnisterio presentará ante la Comisión un proyecto básico basado precisamente en las líneas maestras marcadas por la Junta. Entre estas medidas, está la posibilidad de levantar dos puentes en lugar de uno, con el fin de minimizar el peso y lograr que los anclajes tengan el mínimo impacto posible en los vestigios romanos. Las mismas fuentes añaden que los servicios técnicos de la Junta cuentan desde hace tiempo con este estudio y anuncian que la intención del Ministerio de Fomento es realizar de manera inmediata una contratación anticipada. «El Gobierno quiere adelantar plazos y por esa razón una de las posibilidades que se está barajando es sacar a licitación de manera conjunta tanto la elaboración del proyecto como su ejecución», precisan.

En cualquier caso, este estudio preliminar se ha realizado con el fin de que los viaductos no sean invasivos con el yacimiento de Lancia y busca llegar a un acuerdo con el fin de que el proyecto que llegue a la Comisión de Patrimonio Cultural cuente con su beneplácito.

Con polémica

Y es que pocos casos han provocado tanta polémica en la comunidad. El debate en la Comisión de Patrimonio se enconó en diciembre de 2010 —dos de sus miembros votaron en contra de enterrar los restos— y provocó que la decisión final tuviera que tomarse en Valladolid. Cuatro meses después, la Comisión de Patrimonio Cultural decidía que el proyecto debía modificarse para hacer viable la conservación de los vestigios. Además, dejaba claro que estos debían de estar a la vista y añadía que Fomento tenía la obligación de completar el estudio arqueológico, caracterizar e interpretar con mayor concreción los restos, completar el estudio de los materiales, y proponer las medidas para la protección temporal de los restos ya exhumados.

Es decir, que el puente no sólo tendrá que tener la suficiente longitud como para no afectar a los restos, sino que su altura tendrá que garantizar la correcta visualización del área arqueológica, considerada como el área fabril del yacimiento asturromano. La decisión de la Comisión, presidida por Enrique Sáiz, contrasta con las afirmaciones realizadas en el informe de Strato, la empresa encargada de la excavación en Lancia.

En el informe presentado ante la Delegación de la Junta, los arqueólogos subrayan que los hallazgos no eran lo suficientemente relevantes como para mover el vial y defendían que éste podía pasar por encima del yacimiento. En sus propias palabras, basta con «documentar los restos arqueológicos, cubrirlos con arena y una malla geotextil para evitar su destrucción y expolio, y posteriormente con un árido especial sobre el cual irá el firme de la autovía». Añaden que el área excavada posee «características netamente suburbanas y de escasa monumentalidad» y precisan que el estado de conservación era sumamente precario «hasta el punto de que en la mayoría de los edificios tan sólo se conserve una o a lo sumo dos hiladas de piedras».