Una instalación con muchas posibilidades capaz de generar 250 empleos
El anteproyecto que días atrás presentó la Junta a los sindicatos durante la reunión de la Mesa de Reactivación concretó ya algunos de los aspectos por los que tanto los ayuntamientos de la zona como los sindicatos están tan interesados en el Parque Motor del Manzanal y lo consideran su proyecto líder.
«En la zona noroeste de España no existe ninguno de esta naturaleza», aseveró Manuel López convencido de que actuará como motor dinamizador de la zona, además de ser beneficioso para la comarca berciana y para la provincia en general.
«Este proyecto ya lo impulsamos en el 2003, viene del anterior Plan del Carbón, que finalizó en el año 2006, pero la Junta le ha dado largas y más largas y si no se ha caído ha sido por nuestra insistencia. Para nosotros ya es un hecho es el proyecto estrella de los fondos mineros para toda esta zona».
Inicialmente era mucho menos ambicioso. Tan sólo contemplaba mejorar la pista de trial en Pobladura de las Regueras y acondicionar una de tierra en Torre del Bierzo para motocross, enduro y vehículos todo terreno.
Presentaba varias inconcreciones y en el año 2006 la Junta encargó un nuevo estudio en el que había toda una serie de proyectos para municipios mineros de Palencia y León. Y en esa lista estaba Parque Motor, un proyecto nuevo que incluía la construcción de un circuito de asfalto de casi cinco kilómetros para coches y motos. Incluso capaz, con algunas adaptaciones, de albergar entrenamientos de Fórmula 1. Estaba presupuestado en unos once millones de pesetas, una cantidad a la que se ha añadido una última derrama de 1.600.000 euros para acondicionar un trazado permanente de trial en el municipio de Pobladura de las Regueras.
Ya estaba listo para convertirse en el proyecto líder para la zona. Según los cálculos que maneja el responsable de la FIA-UGT, Manuel López, generará alrededor de 250 empleos cuando en unos pocos años funcione a pleno rendimiento.
«No es una exageración, es factible», afirma Manuel López.
Según el anteproyecto que maneja la Junta (y que todavía no está cerrado) tienen que montarse muchas infraestructuras en torno al futuro complejo del motor. «Tendrá hoteles rurales en sus proximidades, talleres de mantenimiento, talleres de repuestos, casas de neumáticos, etc. No olvidemos que llevará cuarenta boxes», explicó el representante ugetista.
Otras posibles utilidades que se barajan para utilizar las pistas de asfalto y de tierra son (con ayuda de la Junta) que Renault -”con factoría en Valladolid-” pueda probar en este circuito alguno de sus nuevos modelos o que la factoría de neumáticos Michelin -”también con sede en Valladolid-” pruebe sus nuevos productos en la instalación berciana.
En su opinión, es una iniciativa que excede el ámbito de la comarca berciana. «Con independencia de que se vaya a ubicar en el Bierzo, es algo que le va a venir muy bien a la provincia de León», manifestó por último el representante sindical.