El gran motor del candidato a campeón

MIGUEl ÁNGEL TRANCA | LeÓN

Santiago del Canto ya saboreó el éxito en el Mundial de motociclismo. Lo hizo como mano derecha y convirtiéndose en el mejor aliado de Álex Márquez cuando el piloto leridano lograba subir a lo más alto del podio en Moto3. Era su mecánico de confianza.

Lo mismo que tres años más tarde lo está siendo de Arón Canet, piloto con el que ya transitó por los circuitos la pasada temporada y que en esta aparece no sólo como un candidato a los puestos de honor, también a ocupar su peldaño más alto. Segundo en la general del Mundial sólo superado por otro español, Joan Mir, Canet daba un paso importante para acercarse al número uno el pasado domingo en el Gran Premio de Gran Bretaña con un triunfo incontestable que lo sitúa en una posición privilegiada a falta de seis carreras para que finalice el campeonato.

Y en esa fiabilidad tiene mucho que ver Santiago del Canto, uno de los mecánicos con mejor valoración del paddock, escudero desde su salto al Mundial de pilotos de la talla de Álex Márquez, Quartararo y en la actualidad de Canet con el que disfrutaba de su reciente éxito en el trazado de Silverstone. Además lo hacía subiendo al podio y recibiendo el premio que en toda carrera se le concede también al mecánico del piloto que cruza la meta en primera posición.

Formado en la factoría Monlau, su calidad y trabajo para proporcionar el mejor rendimiento y fiabilidad a las motos lo llevaron pronto a formar parte del grupo de competición de Emilio Alzamora logrando compartir box con pilotos de primer nivel, entre ellos el pequeño de los Márquez con el que lograba el título de campeón de España. Luego repetiría, en este caso en el Mundial, con Álex. Tras su marcha a Moto2 y desechando ofertas para subir de categoría, a sus manos llegaba otro talento del motociclismo como Quartararo aunque el pronto paso de este a otra categoría llevaba a Del Canto a cambiar de destinatario de su trabajo, Arón Canet. Con el firmaba una temporada notable en el pasado ejercicio aunque alguna caída del piloto impedía que luchara por lo máximo, algo que parece ya olvidado en el presente campeonato (eso a pesar de que en las primeras carreras Canet no tenía fortuna). Prueba de ello es la segunda posición que ocupa en la general sólo superado por Joan Mir y del reciente triunfo en el Gran Premio de Gran Bretaña. La fiabilidad de la Honda del estrella Galicia 0’0 afinada por las manos de Santiago del Canto han hecho posible que ese binomio piloto-moto sea casi perfecto y con ello las opciones de luchar por lo máximo más factibles.

Para Canet y Santiago del Canto, su mecánico, quedan por delante seis carreras, dos en suelo español, para seguir sumando éxitos parciales con los que recortar distancias con el líder y pujar por un título que tendría también acento leonés.