Todas las motos KTM privadas se enfrentan a problemas de baterías

Prácticamente todas las motos del Dakar son KTM, y casi todas están sufriendo problemas de batería muy graves. La marca austriaca no pudo hacer llegar un ingeniero electrónico desde la fábrica de Mattighofen hasta Rabat, ya que parte de sus herramientas no pasaron el control de seguridad a tiempo, y tuvo que tomar otro vuelo hacia Agadir tras facturar el equipaje, al no serle aceptado como equipaje de mano. Deberán cambiar las baterías y los reguladores de la práctica totalidad de las motos privadas, mientras tanto la asistencia del equipo de fábrica suministra a los privados el material necesario para seguir adelante. Por otra parte, la primera baja española fue el motociclista Alex Pérez, que no tomó la salida del primer enlace en Rabat. No fue la única baja del día, de entre los 228 motociclistas que llegaron a tomar la salida, ya que en el primer control de paso no llegó el motociclista francés Jean Luc Sevault. En la siguiente etapa, Agadir-Smara, antes de entrar en la segunda especial africana larga los participantes del Dakar recorrerán un enlace de 240 kilómetros por asfalto hasta Goulimine. El inicio de la especial es rápido pero después vienen pistas muy pedregosas, que obligarán a reducir el ritmo. La segunda parte de la especial es nueva para todos los participantes, termina en un lecho de río muy largo, con posibilidad de que haya las primeras diferencias importantes.