Sete y Pedrosa brillan pero no pueden con Melandri y Hayden Suzuki también deja a Biaggi fuera de su equipo de Superbikes, y ahora busca un volante en el Midland F-1
Honda domina los ensayos de Phillip Island con el italiano haciendo los mejores tiempos
El italiano Marco Melandri (Honda) ha marcado el mejor tiempo en la primera jornada de entrenamientos de MotoGP en el circuito australiano de Phillip Island, en el que los españoles Sete Gibernau (Ducati) y Dani Pedrosa (Honda) han sido cuarto y quinto. Los pilotos Honda han capitalizado buena parte del protagonismo en la tabla de tiempos de la primera jornada de ensayos en Phillip Island. La jornada ha disfrutado del sol y sólo se ha visto ligeramente entorpecida por la niebla y el viento en la primera fase del día en el circuito autraliano. Con un registro de 1:30.72, Melandri ha sido el más rápido de la sesión. El piloto del Fortuna Honda marcó la mejor vuelta en carrera en el pasado Gran Premio de Australia, con una marca cuatro décimas por debajo de la obtenida ayer en los ensayos. La segunda posición de la tanda ha correspondido al estadounidense Nicky Hayden (Repsol Honda), que protagonizó la pole position en la cita mundialista australiana, en el 2005. El piloto de casa también brilló ayer ante los suyos en los ensayos. El australiano Casey Stoner (LCR Honda), que está atravesando un proceso vírico del que se está recuperando, ha ocupado la tercera posición, justo por delante de Gibernau, el mejor la semana pasada en Sepang (Malasia), y Pedrosa, debutante este año en la categoría reina. Dani se adapta «Este circuito cansa menos que el de Malasia, es más corto y no hace tanto calor, aunque hemos dado muchas vueltas hoy. También es un poco más peligroso que Sepang, porque la moto se levanta de la rueda delantera al final de recta, cuando llegas a la bajada, y lo haces a 320 kilómetros por hora», ha comentado Dani Pedrosa Pedrosa tras completar la jornada de ayer en el circuito. «En las primeras vueltas me lo he tomado con mucha calma, pero hemos mejorado mucho durante el día y eso es importante. Aquí la moto derrapa mucho de atrás, especialmente en las dos últimas curvas, pero esto también sucedía en 250cc», agregó el vigente campeón de esta última categoría de velocidad. Satisfacción y caídas «Hemos probado hoy algunos neumáticos Michelin delanteros, y nos hemos concentrado en realizar el máximo número de kilómetros en un circuito que es un poco especial. Estoy contento con esta primera jornada de trabajo», señaló el catalán. La nota negativa de la jornada la protagonizaba uno de los pilotos de D'Antin, el alemán Hofmann, que se golpeó fuertemente el codo en una caída y tuvo que interrumpir el entrenamiento antes de lo previsto por el piloto y por la escuadra española. LOS TIEMPOS DE AYER 1. Marco Melandri (ITA/Honda) 1.30.72 2. Nicky Hayden (USA/Honda) 1:30.94 3. Casey Stoner (AUS/Honda) 1:31.00 4. Sete Gibernau (ESP/Ducati) 1:31.25 5. Dani Pedrosa (ESP/Honda) 1:31.49 6. Loris Capirossi (ITA/Ducati) 1:31.61 7. Kenny Roberts (USA/Honda) 1.31.65 8. Makoto Tamada (JPN/Honda) 1:31.88 9. Shinya Nakano (JON/Kawasaki) 1:32.04 10. Toni Elías (ESP/Honda) 1:32.34 11. R. de Puniet (FRA/Kawasaki) 1:32.58 12. Jose L. Cardoso (ESP/Ducati) 1:32.78 13. Alex Hofmann (GER/Ducati) 1:32.97 La escudería oficial de la marca japonesa Suz uki en el campeonato del mundo de Superbikes, el equipo Alstare, confirmó ater que sus únicos pilotos para la temporada 2006 serán el australiano Troy Corser, vigente campeón mundial, y el japonés Yukio Kagayama, con lo que el italiano Max Biaggi se queda sin opciones de pilotar una de las nuevas GSX RR Biaggi, a quien la también marca fábrica japonesa Honda vetó la pasada temporada para el mundial de MotoGP, después de unas desafortunadas declaraciones, se queda prácticamente fuera de cualquier competición motociclista, pero no por ello significa que vaya a dejar de competir, ya que al parecer podría tener una remota opción de disponer del segundo volante del monoplaza de Fórmula 1 de la escudería Midland. Biaggi, que lleva viviendo años a la sombra de VAlentino Rossi sin lograr vencerle nunca, busca así quizá protagonismo en Italia, donde todo el mundo está pendiente de que el campeón mundial de MotoGP -y ante sen todas las categorías inferiores- se pasa a la F-1 al volante de un Ferrari.