Alonso toma posesión

F ernando Alonso ya ejerce en Renault. El piloto español ha dado ya las primeras instrucciones técnicas a los mecánicos de la escudería francesa para construir un monoplaza competitivo. Alonso ya lo hizo hace un año, en aquella ocasión con McLaren. Subió al coche en Jerez y se bajó con tres folios manuscritos detallando qué funcionada bien y qué había que mejorar. Así fue como la escudería de Ron Dennis logró un bólido campeón. Alonso, flamante fichaje de Flavio Briatore, ya ha recibido datos clave del desarrollo del nuevo monoplaza durante el proceso de selección de equipo que ha llevado a cabo en las últimas seis semanas. Sus medidas para diseñar el cockpit -puesto de pilotaje- ya están en Enstone, la factoría de Renault próxima a Oxford. Alonso conduce en una postura muy particular, prácticamente tumbado, casi a ras de pista. El objetivo principal de Renault es recuperar la competitividad tras una temporada sin Alonso desastrosa. «Hemos fallado. Nos hemos puesto ya a trabajar en el coche de 2008. Este año será muy difícil que hagamos nada». El pesimista cálculo salía de boca de Flavio Briatore durante el pasado Gran Premio de España, en Montmeló. Era el mes de mayo, la cuarta carrera del curso, y en la marca del rombo se asumía el fracaso. Habían errado los cálculos. El túnel de viento les jugó durante el invierno una mala pasada a los ingenieros que elaboraban el R27. Allí, en esa inmensa máquina que funciona 24 horas durante 365 días al año, las maquetas que reproducen a escala los monoplazas escupían reacciones bastante optimistas. Pero sobre el asfalto los resultados eran otros. Los fallos mecánicos y la pesadez aerodinámica degradaron al R27.