Massa desbanca al polaco Robert Kubica del liderato en el Mundial Alonso: «La vida sigue igual; lo cierto es que esperaba algo más del coche»

La victoria del brasileño Felipe Massa, por delante de Kimi Raikkonen y Jarno Trulli, que completaron el podio, sitúa al de Ferrari al frente de la clasificación general de pilotos en el Mundial que dentro de unos días concentrará su epicentro en las islas británicas. Allí, en Gran Bretaña, será donde Hamilton y Mc Laren se la juegan porque ahora mismo Ferrari se distancia en el Mundial con Massa al frente con 48 puntos, y 46 tiene el piloto polaco Kubica; 43 tiene Raikkonen y a diez del líder, con 38, está Hamilton. Alonso tiene 10. Fernando Alonso deseaba superar los 500 puntos en el «gran circo» con una carrera más vistosa, pero una serie de circunstancias, todas adversas, le dejaron en la octava posición. Sufrió un problema en el programa de salidas que le dejó indefenso ante Kubica y Trulli. Aunque se rehízo para superar poco después al polaco, el italiano fue inalcanzable. La estrategia de equipo, con una parada muy temprana (vuelta 15), tampoco le favoreció. Para completar un día negro, cometió un error al deshacerse de un doblado y fue adelantado por su compañero Piquet. Preguntado sobre lo que se podía decir acerca de esta aciaga carrera, el asturiano respondía con estas palabras: «Poca cosa, aunque la decepción depende de las expectativas que cada uno se quiso creer después de los entrenamientos. Soñamos siempre con un podio, vale, pero después de tener nueve puntos en siete carreras como teníamos, lo más lógico era pensar en lo que ha sucedido». Había que preguntarle a Alonso qué había sucedido en esa extraña salida. Y así se expresaba: «Ni en el simulacro ni al final del «pitlane» encontré el mapa de salida correcto. Y no había nada que hacer porque estaba todo metido en el programa antes de arrancar el coche, y la mayoría de pilotos lo hicieron en la 20, por lo tanto es una cuestión de estrategia». Y hablando de la estrategia, había que conocer cuáles eran los planes del equipo Ferrari antes de iniciarse la carrera francesa: «Podíamos optar a dos o tres paradas. La vuelta 15 nos permitía esas dos opciones y optamos por la primera porque íbamos lentos y si nos detenemos otra vez seguramente hubiéramos sufrido más problemas de tráfico, pero esto siempre es una forma de pensar antes de que comience la carrera y después, como se ha visto, cualquier cosa puede pasar». Se pensaba que el piloto español sufrió el hándicap de los neumáticos blandos en la última tanda, que fue muy larga, aunque él lo veía de otra manera: «No, daba igual. De la otra manera hubiera utilizado menos vueltas los blandos, pero hubiera parado una vez más y perdido esos 20 ó 22 segundos que tardas en el «pitlane» y que luego son muy difíciles de recuperar». Esto siempre es relativo, pero da la impresión de que parar pronto siempre pasa peaje y es una acción arriesgada, pero Alonso tiene su propia lectura: «Es lo de siempre. En Canadá y Mónaco arriesgué y no acabé», confesaba el asturiano. Y continuaba: «Aquí corro normal y termino octavo, tal y como hubiera llegado en Montreal y Montecarlo si también apuesto por carreras normales. Es decir, que la vida sigue igual, no cambia para nada. Y con la estrategia sucede algo parecido. Si arriesgas y sales en primera o segunda fila pareces tener opción pero al final acabas octavo. Y si vas a parar más allá de la vuelta 20, como todo el mundo, saldría octavo y acabaría octavo». Había curiosidad por conocer detalles de ese incidente con Hamilton al pasarle, pero Alonso quita hierro: «Estuvimos cerca de tocarnos, pero no lo hicimos». Y había que hablar del coche. Fernando esperaba algo más: «Sí, algo más sí. Siempre tienes la esperanza de que pueda ir bien en carrera, sobre todo cuando sales delante, no tienes tráfico, tampoco gente te moleste, y puedes marcar tu ritmo, pero hoy era demasiado lento y no había nada que hacer, había un Force India que dejó pasar a Webber, pero a mí no me vio. Le evité como pude pero me pasé de la curva y lo aprovechó Nelsinho para adelantarme. ¿si habrá coche nuevo este año?, de momento no sé nada, igual están trabajando ya en él y a mí no me lo han enseñado».