Fernando Alonso se despide del R28 con el sexto mejor tiempo de Jerez en unos entrenos liderados por Buemi

j.m.r. | jerez

Los tres días de pruebas de Jerez terminaron ayer con Buemi, el piloto suizo del equipo Toro Rosso, como el más rápido. Los monoplazas de esta escudería siguen en versión 2008, lo que les concede una notable ventaja sobre los rivales que ya utilizan la normativa de 2009 en sus coches de pruebas. Detrás se situó el japonés Sato, que al igual que el helvético aspira al volante de uno de los Toro Rosso el año que viene, y tiene la ventaja de poder aportar patrocinadores. Los McLaren Mercedes, con Heikki Kovalainen a la cabeza, fueron muy rápidos, y superaron a los Ferrari de Raikkonen y Massa, mientras que Fernando Alonso acabó sexto en su última salida a pista con el R28.

De la Rosa se colocó por delante de los dos BMW de Robert Kubica y Christian Klien, que será el único equipo que utilice el controvertido KERS en 2009. Las próximas pruebas se realizarán en el circuito del Algarve, en Portimao, del 15 al 17 de diciembre, pero a ellas no acudirá el piloto asturiano. No volverá a subirse a un monoplaza seguramente hasta el 20 de enero, cuando en ese mismo trazado portugués ya ruede con un R29. Alonso se alternó entre los dos coches que tenía a su disposición para trabajar en la puesta a punto de la suspensión delantera que utilizará el año que viene. Partes de la nueva suspensión se montaron en el coche habitual, mientras que la versión 2008 estaba en el monoplaza de Piquet, que se quedó como mero espectador. El español asumió el trabajo en un elemento muy importante, ya que permitirá explotar al máximo los neumáticos lisos.

Hoy la FIA anunciará las medidas que pondrá en marcha la próxima temporada para ahorrar costos.