Ecclestone, patrón de la F1, asegura que la crisis no afectará al espectáculo

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Bernie Ecclestone, patrón de la Fórmula 1, sigue en su burbuja mientras trata de salvar su matrimonio y ahorrarse varios miles de millones que debiera pagar a su aún esposa, la ex modelo serbia de Armani Slavica Radic, 28 años más joven que él. El dirigente británico ha querido quitar importancia al impacto que la crisis está teniendo en la Fórmula 1. El fabricante japonés Honda ha sido la primera víctima y ya está fuera del Mundial tras su alarmante descenso en las ventas, después de que en el primer tercio de la pasada temporada desapareciera el equipo Super Aguri, pero Ecclestone insiste en que el negocio en 2009 será el habitual.

«Está claro que la crisis financiera mundial afecta a todo el mundo, incluida la industria del automóvil, pero no afectará seriamente a la Fórmula 1», asegura el británico. Ecclestone recuerda que la F1 sigue siendo un deporte que genera una enorme expectación y frente al que sólo pueden competir las ceremonias de inauguración y clausura de los Juegos Olímpicos. «Por lo que yo sé, ya se han vendido todas las entradas para prácticamente todas las carreras de la próxima temporada», comentadó Ecclestone durante su visita a Serbia para intentar recomponer su matrimonio. Según los organizadores españoles, ni mucho menos están vendidas las entradas de sus carreras, y es toda una incógnita cómo va a funcionar la venta en estos tiempos de incertidumbre financiera. Briatore, que está con Fernando Alonso y algunas personalidades italianas en Kenia pasan

do unos días de descanso, afirmó que para una pareja sale más barato irse de vacaciones al Caribe que un fin de semana en un gran premio de F1. Por lo que parece, el italiano de Renault es el único que tiene los pies en el suelo en el entramado de la F1. Además, no sólo los organizadores españoles tienen miles de entradas por vender, sino los de los demás grandes premios. Este año Ecclestone ha firmado un acuerdo global con LG para el patrocinio de la F1 y con DHL, que ya estaba como transportista oficial de la competición, y el británico sigue con su cantinela de siempre. «Es simple: son dos grandes corporaciones que quieren publicitarse en todo el mundo y saben que la F1 es la forma más barata de conseguirlo».