Los sindicatos desconvocan la huelga en Renfe para Semana Santa
Primero se cayeron de la convocatoria los maquinistas y finalmente también CC OO.
Los pasajeros podrán hacer uso del tren sin problemas en Semana Santa. SECUNDINO PÉREZ
j. a. bravo | madrid
Quienes tuvieran programado viajar en tren esta Semana Santa ya pueden respirar a gusto. Los dos días de huelga total convocados para estas fechas, tanto el miércoles 23 -considerado el día de mayor tráfico del año en las carreteras españolas- como el Lunes de Pascua, día 28, han quedado finalmente anulados por los propios convocantes, el poderoso sindicato de maquinistas Semaf y CC OO, con presencia destacada en el comité de empresa de Renfe.
El primero en caerse de la convocatoria de paros fue precisamente el último en llegar, el Semaf, que primero se desvinculó de la huelga del lunes 28 y finalmente también renunció en las últimas horas a la de mañana. CC OO tardó algo más en tomar la misma decisión, cosa que hizo después de conseguir el compromiso por parte del Ministerio de Fomento de que el próximo 1 de abril se pondrá en marcha una comisión especial para desbloquear la aplicación de parte de los contenidos de los nuevos convenios colectivos (2015-2018) suscritos en diciembre.
Ambas centrales habían justificado la adopción de medidas de protesta tan severas en la «incomprensible parálisis» que sufre el desarrollo de ambos marcos laborales, pese a que ya estaban acordados con Renfe y Adif, el ente público que administra las infraestructuras ferroviarias (fundamentalmente vías y estaciones). Se quejaban, en concreto, de un «bloqueo» en las conversaciones abiertas con ambas empresas para el lanzamiento de las nuevas ofertas de empleo previstas (tanto en los convenios como en los Presupuestos Generales del Estado para 2016), donde estaba incluida la incorporación de al menos 930 nuevos trabajadores hasta finales de 2018.
Por ello, sólo estaban dispuestos a reconsiderar su decisión si desde Fomento les confirmaban que se han solventado los impedimentos que puedan existir y «se empiezan a aplicar» las convocatorias previstas. El departamento que dirige Ana Pastor no ha puesto fecha a ese comienzo «por cuestiones técnicas», pero sí se ha comprometido a abrir una mesa junto con el Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas (al ser Renfe y Adif empresas públicas) para remover los posibles obstáculos.
El grupo Renfe tenía previsto contratar este año a 465 nuevos trabajadores, el 60% de las 775 salidas que se produzcan, como establece la tasa de reposición del Plan de Empleo. Esta contratación en el sector ferroviario público se sumaba a la de Adif, que había solicitado a la Administración la autorización para 262 nuevos ingresos en 2016, con los que se cubrirá también el 60% de sus 436 bajas.