El Grupo Volkswagen paraliza la fabricación del Golf y del Passat
La multinacional alemana sufre una falta de suministros por un conflicto con proveedores.
Vista de la planta del fabricante automovilístico aleman en Zwickau. HENDRIK SCHMIDT
david valera | madrid
Los problemas se le acumulan a Volkswagen. Envuelto todavía en el escándalo por el trucaje de las emisiones en los motores diésel ahora la multinacional alemana se ve obligada a paralizar hasta finales de agosto la fabricación de dos modelos insignia para la marca como son el Golf y el Passat.
La medida, anunciada ayer por la multinacional, afectará a seis fábricas de Alemania y supondrá una reducción de jornada para 27.700 empleados. La drástica decisión se debe a la falta de suministros para esos vehículos por un conflicto que mantiene la automovilística con dos empresas de proveedores y que amenaza con convertirse en otra merma millonaria para sus finanzas. De hecho, el parón reducirá los ingresos de la compañía unos 100 millones de euros, según la estimación del banco UBS.
En concreto, la interrupción de la producción afectará a la planta de Wolsburgo, donde se encuentra la sede central del grupo. Allí se fabrica el carismático modelo Golf y cuenta con 10.000 empleados. También parará la producción en la instalación de Emden, donde se produce el Passat y afectará a 7.500 trabajadores. La decisión también tendrá su impacto en las plantas de Zwickau con 6.000 empleados, en la instalación de Kassel, con 1.400 trabajadores y a la de Braunschweig, con otros 1.300 empleados.
De momento, el grupo ha decidido aplicar una jornada reducida y otras medidas de flexibilidad para adaptarse a esta paralización. Sin embargo, reconoció no saber lo que puede ocurrir si se ve obligado a prolongar más en el tiempo la no fabricación de estos populares modelos.
La empresas suministradoras que han cortado el grifo de Volkswagen son Car Trim, especializada en la fabricación de fundas para los asientos, y Es Automobil Guss, que provee de componentes de los motores a la multinacional alemana. Ambas compañías denuncian que el gigante de la automoción canceló unilateralmente otro contrato de pedidos y le exigen 58 millones de euros en concepto de indemnización. Alegan que habían realizado obras para adaptarse a los requerimientos del fabricante y que la rescisión de los contratos les supondrá importantes pérdidas.
Sin embargo, Volkswagen se ha negado hasta ahora a desembolsar ese dinero y los proveedores han decidido dejar de suministrar su material desde la semana pasada, lo que ha provocado el desabastecimiento.