Las agencias cobrarán un recargo en viajes por el aumento del crudo

Los usuarios que tengan contratado un paquete turístico para este verano se verán obligados a abonar un recargo como consecuencia del encarecimiento del petróleo. Las áreas han incrementado las tarifas a los operadores por el mayor coste del combustible. Y éstos han trasladado ese encarecimiento a las agencias, es decir, a los consumidores. Los recargos van desde los 12 euros en destinos peninsulares hasta los 23 o 24 en los insulares. En el caso de viajes de largo recorrido la subida es de entre 40 y 45 euros por paquete turístico. La Asociación Española de Agencias de Viaje (Aeve) explica que los clientes «tienen derecho a ser avisados del recargo con mucha antelación porque 20 días antes de la salida no se puede hacer ningún cambio». Este plazo sólo sirve para los paquetes turísticos, es decir, para contratos de viajes combinados (avión más hotel). Con la normativa en la mano, los usuarios a los que se les quiera cobrar más en las tres semanas previas a la partida tendrán derecho reclamar el dinero. Las diferencias En el caso de los billetes de avión sueltos, legalmente, las compañías pueden hacer efectivo el recargo hasta el mismo día de la salida del vuelo. Sin embargo, la mayoría de las empresas no están aplicando el encarecimiento del combustible con carácter retroactivo. Los billetes emitidos con antelación a la fecha en la que la compañía aérea anuncia la subida no han sufrido cambios de precio. Por el contrario, los pasajes contratados con posterioridad sí se están viendo afectados. Ésta es la política que aplican ahora tanto Air Europa como Spanair e Iberia. Las compañías han subido los precios en los últimos dos meses entre un 3% y un 7% como consecuencia del fuerte encarecimiento del combustible. El 40% del coste de un vuelo lo representa el queroseno, según los cálculos efectuados por las propias aéreas. La mayoría de empresas han anunciado que volverán a bajar las tarifas cuando se estabilice el mercado energético. La situación actual de precios del llamado oro negro podría poner fin a la lucha de tarifas que venían protagonizando las compañías para frenar el incremento de cuota de mercado de las líneas de bajo coste.