Izar baraja repartir carga de trabajo entre todos los astilleros

Los negociadores de la reconversión de Izar barajan repartir la carga de trabajo existente entre todos los astilleros, a la vez que tratarán de impulsar la política comercial para conseguir nuevos contratos. Así, la factoría de La Naval, cuyos trabajadores llevan meses de brazos cruzados, pasaría a construir bloques de barcos ya encargados a otras fábricas. Esta distribución de la actividad levantaría el interés por determinados centros que es necesario privatizar y sería una especie de «inyección de ánimo» para sus plantillas. La cesión de actividad estaría coordinada y se desarrollaría dentro de la política global que planea el Gobierno y la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) para evitar el desmantelamiento del sector y de los 11 centros que integran la actual empresa pública. El reparto de la carga de trabajo no es una opción novedosa. Por ejemplo, Gijón ha construido trozos de barcos para Ferrol. En la actualidad, la factoría asturiana cuenta con un buque hospital que tendrá ocupados a sus recursos humanos durante los próximos meses. Fuentes próximas a la negociación reiteran que el futuro de Izar pasa por encontrar una salida para el grupo. Apuntan que ningún astillero sobrevivirá a costa de otro. En consecuencia, se inclinan por conseguir que cada centro sea lo más atractivo y competitivo posible para mejorar al conjunto. En este sentido, UGT resalta la importancia de «abandonar análisis individuales que sólo nos llevan a la demagogia», y CC.OO. mantiene que «Izar es un problema de carácter estatal que no permite soluciones parciales».