Obama lanza un multimillonario plan de infraestructuras para crear empleo
Las inversiones superarán los 39.000 millones de euros en los próximos seis años
Barack Obama saluda a sus seguidores a su llegada a Milwaukee para anunciar las nuevas medidas.
«Si el presidente Obama tiene alguna gran iniciativa económica escondida en la manga, es hora de sacarla», advirtió la semana pasada The New York Times en un editorial. El mandatario no se ha hecho de rogar. Ayer anunció un nuevo plan de estímulo económico concentrado ahora en grandes inversiones de infraestructuras del transporte y en los recortes fiscales que deben permitir financiarlo.
La primera parte del plan con el que espera reactivar el crecimiento económico y la creación de empleo la anunció en una feria sindical de Milkaukee. «Para impulsar la creación de empleo, arranca una política de largo plazo que adelanta 50.000 millones de dólares en inversiones (39.000 millones de euros) que incrementarán los recursos destinados a nuevas infraestructura», informó la Casa Blanca.
Con ese paquete esperan financiar en gran parte la construcción o renovación de más de 240.000 kilómetros de carreteras en las que siguen apostando como la «columna vertebral de nuestro sistema de transporte», así como 6.500 kilómetros de ferrocarril -suficiente para ir de costa a costa- y 240 kilómetros de pistas aéreas, además de un nuevo sistema aéreo de navegación.
Para mantener el propósito de la inversión a largo plazo, cuyo coste total sigue sin conocerse, Obama anunció la creación de un Banco de Infraestructuras que equilibrará los fondos federales con las inversiones a nivel nacional y regional.
Oportunidad española. Las empresas españolas quedan a la espera de la concreción de los nuevos proyectos. Son numerosas las compañías con experiencia en el mercado norteamericano, entre ellas las constructoras ACS, OHL, Acciona, Ferrovial e Isolux. También se encuentran bien posicionadas las relacionadas con el transporte ferroviario: los fabricantes CAF y Talgo, pero también Indra (control de tráfico) o Adif y Renfe, por sus probadas capacidades en infraestructuras.